除了那個鞍座，您在這里看到的一切都是一個人的工作，這簡直令人難以置信。在上世紀70年代，本田的CB500四缸發動機是兩輪車的地獄，四缸SOHC直列四缸發動機帶有八個氣門，排量為498 cc。風冷的野獸在9,000 rpm時召喚高達48 hp，而在約7,500 rpm時產生33磅英尺(45 Nm)的扭曲力。
五速變速箱通過鏈條終傳動將發動機的動力傳遞給后18英寸車輪。自行車的前端由一對伸縮叉支撐，而后懸架工作則由雙液壓減震器和雙面搖臂負責。制動力來自單個制動轉子和一個單活塞卡鉗，前端與鼓模塊連接。
不用說，CB500四可能證明是當今美味定制啤酒的合格捐助者。一位名叫萊昂內爾·杜克(Lionel Duke)的才華橫溢的摩托車藝術家似乎也同意這種觀點。法國人在法國圖雷特蘇爾盧普(Tourrettes Sur Loup)擁有一個小作坊(稱為杜克摩托車)，而他為這架CB500付出的艱辛努力證明了他的非凡能力。
對于初學者來說，您會發現杜卡迪的前后懸掛裝置取代了原來的東西，即笨重的單側搖臂和高檔的單震，以及使車況保持兇狠的肌肉叉套件。另外，幾個后部安裝的腳釘有助于獲得更強悍的騎行姿勢。坦率地說，這個項目的精湛工藝水平絕對令人贊美。
但是，整個折磨中最顯著的部分必須是光榮的單體車身。杜克(Duke)開始創造定制的汽油箱，新奇的座盤和一個優雅的尾部，所有這些都作為一件。售后向導安裝了液壓離合器，一套定制的不銹鋼排氣管和一個Motogadget量規，以使駕駛艙保持整潔。
最后但并非最不重要的一點是，NMB Design的專家負責布置帶有a縫針腳的美麗馬鞍。最重要的是，整個結構被包裹在一個優美的白色底座中，并帶有金色的點綴和細條紋。
女士們和紳士們，這就是我們所說的風俗習慣的完美展示。