就這樣，肌肉愛好者。全新的2016雪佛蘭科邁羅已經發布。它從內到外都有更新的設計，新的引擎和比以往更多的技術。乍一看，它與即將發布的模型非常相似，但實際上，它的外觀已經在風洞中進行了廣泛的測試和完善。這意味著它比以前更符合空氣動力學，阻力和下壓力得到了優化。
雪佛蘭表示，約70%的主要結構部件是全新卡瑪洛獨有的。得益于先進的計算機技術，整體剛度增加了28%，而BIW的重量減少了60.5公斤
在新的五連桿后懸架系統和鋁前懸架裝置等其他輕質部件的幫助下，新款Camaro的重量減輕了約90公斤。
在發動機艙方面，這可能是最大的變化，因為雪佛蘭將在銘牌歷史上首次為Camaro提供2.0升渦輪增壓四缸發動機。這個小單元產生205kW和400Nm，6.0秒可以沖刺0-100km/h。
雪佛蘭表示，還有一款全新的3.6升V6發動機，可以產生令人印象深刻的250kW和385Nm扭矩，是該領域所有自然吸氣V6發動機中比輸出最高的。它采用了停缸技術、直噴和可變氣門正時。兩臺發動機都支持六速手動或八速自動。
最后，Camaro SS搭載了6.2升LT1 V8發動機，可產生339kW和617Nm的功率。它還配備了直噴、可變氣門正時和停缸技術。有了六速手動變速箱，駕駛員將體驗到全新的主動轉速匹配技術，在降檔時自動點亮油門。
選擇SS還可以將Brembo制動器帶到工作臺上，以及電磁驅動控制系統(Camaro first)和包裹著固特異eagle F1不對稱3輪胎的20英寸合金車輪。
對于內飾，雪佛蘭表示布局更注重駕駛員。組合儀表有模擬表盤和8.0英寸液晶屏，可以顯示各種數據，如性能數據。
主儀表盤的中間是另一個8.0英寸的界面，將各種應用和媒體播放器控件與通用汽車廣泛使用的MyLink系統相結合。除了新的內飾設計，電動手剎取代了手動手柄，從而為杯架騰出了空間。