在國內緊湊型車陣營中，福克斯給人的印象總是運動感十足，充滿樂趣。當然，除了這些，時尚的外觀也吸引著消費者的贊嘆。最近這輛漂亮的車也來到了編輯部，通過了測試，對它的運動有了更深的了解。
外觀/內飾技術得到提升。
外觀和內飾已經描述的夠多了，這里就不多說了。總的來說，造型加入了更多的運動元素，X型前臉很符合跑車的風格。與老款2.0L相比，輪圈有所變化，但視覺上缺乏足夠的沖擊力。
相比老款車型，內飾在細節上進行了改進，接縫處的做工也好了很多，但內飾與“精”字還是有一定差距的。好在老款車型厚料的風格沒有改變，中控臺使用了大量的軟性材料，手感非常好。中控屏采用蒙迪歐獲獎風格，比老款更加時尚現代。
福克斯應該算是熱門產品。運動外觀對老年人和年輕人都有吸引力。經過小小的改動，內飾得到了提升，終于配得上它時尚的外觀。另外配置上增加了側氣囊和ESP，但價格相比老款沒有太大變化，性價比有了很大提升。所以對業績有更大的期待。
出色的變速箱性能/2.0L發動機，高速全功率。
這次測試的車型是福克斯2.0MT運動版，其中2.0L發動機最大功率104kW(141馬力)，最大扭矩180Nm。從數據來看，這款發動機在同級別2.0L車型中并不突出，但與馬自達、世嘉、307相比有差距。
不過2.0L車型使用的MTX75手動變速箱手感非常好，駕駛樂趣也來自于此。檔位清晰，推入感流暢，行程不長。但是齒輪間距過大，影響了從2擋換到3擋，從4擋換到5擋的速度，對加速結果也有一定的影響。
我們之前測試過搭載1.6L手動變速箱的世嘉車型。總的來說，開起來很有樂趣，油耗低，空間大。雖然動力略弱，但完全夠城市交通用。但是，追求性能的人肯定會有更高的要求。因此，這次我們測試了世嘉2.0L車型，看看它與1.6L相比能有多大的變化.
外觀變化不大/鍍鉻裝飾是主要區別。
法國車一向擅長在設計上做文章，而世嘉則充分發揮了法國風情。世嘉2.0L與之前的1.6L車型的主要區別在于霧燈和車門增加了鍍鉻飾條和2.0標記，其他方面基本相同。不過對于年輕人來說，黑色塑料帶來的質感更強，而銀色鍍鉻條可以提升一些檔次，但與整體的融合性就沒那么和諧了，可能更適合老年消費者的需求。
外表差別不大。
總的來說，世嘉個性獨特，外觀時尚但不稀奇，比例協調，運動感十足，16英寸鋁合金輪圈質感極佳，也增強了整體視覺效果。世嘉很容易接受，無論是年輕人還是長人。
內飾時尚/實用。
世嘉最有特色的部分應該是內飾。除了中央儀表盤和數字顯示屏，中央固定方向盤也是一大特色。
儀表盤采用數字顯示。速度計設計得很大，但轉速表等信息相對較小。轉速表也是數字顯示。黑色部分是普通儀表的紅線區域，空白部分隨著發動機轉速逐漸升高而變成黑色。但是對于手動擋車型，小型轉速表看起來不夠清晰，容易造成分心，而自動變速箱車型則沒有這個顧慮。
手握中央方向盤有一種宇宙飛船的感覺。皮革包裝感覺很好。3: 00和9: 00的凹陷符合手型，但是“飛船”的方向舵尺寸有點太大了。如果直徑可以縮小到36 cm左右，手感會更好。此外，方向盤可以前后調節，更容易找到合適的位置。
內飾在技術上是可以接受的，中控臺的頂部采用了大量的軟性材料，感覺還不錯。不過方向盤下的塑料件有些松動，不過好在平時很少使用。很多儲物盒都是車內設計的，基本上手邊就有。但是手剎旁邊的杯架太淺，猛烈行駛時飲料瓶不穩，不利于行車安全。空間是世嘉的強項，前后排都有充足的空間，對于一個普通的三口之家來說不是問題。前排座椅可以放在很低的位置，可以帶來更好的駕駛姿態。后備箱體積不小，內部比較規整。平時在家拉個大物件不成問題。
配置方面，自動空調、電動座椅、前排側氣囊、多盤CD都是標配，整體來說還是挺豐富的。但是配置表中沒有出現天窗和ESP，有些遺憾。世嘉有一個非常好的配置，就是鎖車后后視鏡會自動折疊，尤其是進入立體停車位時，這個功能更實用。
