還記得保時捷 Taycan嗎?現在所有關于野馬 Mach-E和瘋狂的特斯拉Cybertruck 的討論，將 Taycan 作為舊消息接受實際上有點超現實，盡管在這種情況下只是三個月前的舊消息。在快節奏的汽車世界中，這樣的時間框架對于普通新車來說也可能是古老的歷史。但 Taycan 震撼了全球汽車愛好者的支柱，因為它是斯圖加特首款佩戴保時捷徽章的全電動高性能機器。這樣的機器甚至不是一丁點正常。
也許這就是為什么保時捷今天早些時候在其 Facebook 頁面上發布了一些有趣的 Taycan 照片，展示了幾款具有一些時髦功能的 Turbo 車型。請注意，這些并不是新功能——Taycan 才三個月大就可以大聲喊叫，所以整輛車都是新的——但它們確實提醒我們，這款 EV 超級跑車看起來非常棒。
具體來說，您看到的 Taycans 配備了碳纖維運動設計套件——這是一種外部升級，在前飾板、側裙和特殊的后擴散器中添加了碳纖維，自然地采用碳纖維制成。銀色 Taycan 還配備了 21 英寸 Taycan Exclusive 輪轂，該輪轂配備——您猜對了——碳纖維氣動葉片。這些功能只是Taycan Turbo S 售價超過 200,000 美元的眾多選項中的一小部分。
這不是一個微不足道的數字，但 Turbo S 確實在 2.6 秒內達到了 60 英里/小時，并且它的續航里程約為 250 英里。與福特和特斯拉的電動汽車目前主導全球電動新聞提要相比，Mach-E 不能指望達到 Taycan 的直線性能。直到我們在福特的方向盤后面一展身手，我們才會假設跨界車在彎道上也無法與 Taycan 競爭。Mach-E 在支票簿上明顯更容易——它的 GT 裝飾成本不到一半——但特斯拉瘋狂的 Cybertruck 也是如此。0-60 秒的 2.9 秒，科幻卡車至少在直路上與保時捷相當有競爭力。
在這一點上，有兩件事是肯定的。電力絕對是未來，隨著技術的發展，誰知道三個月后我們會談論什么新的電動汽車。