中華v3怎么樣? 中華v3怎么樣優缺點

中華v3怎么樣? 中華v3怎么樣優缺點

日期:2023-03-05 09:47:17    编辑:网络投稿    来源:网络资源

人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道評測中華V3怎么樣及中華V3的性能如何,小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

中國地域之廣,市場層級之多,去外地旅游或者回鄉下一趟就能感受到,3、4線地方流行的東西,跟一線城市是完全不搭界的,甚至是聞所未聞的。汽車領域也有這樣的情況,比如上年異軍突起幻速S3,今年又有另一匹黑馬,它在5月份上市到現在,月銷量已經突出8千輛,但在一線城市還是難覓它的蹤影,它就是中華V3。

中華V3是什么來頭?

估量大家對中華V3都不是很了解,試車之前先來了解一下它的背景。中華V3是華晨中華旗下繼V5之后的第二款SUV,定位為小型SUV,有1.5L和1.5T兩種動力選擇,配備5MT或5AT變速箱,共有11個車型,售價6.57-10.27萬元。

其所處的細分市場,正是自主小型SUV戰況最激烈的區間,強悍的對手一大堆,比如寶駿560、幻速S2、長安CS35,以及江淮S2,S3等,至于中華V3的競爭力如何?下面繼續。

自動擋表現靠譜,1.5T發動機低扭一般

中華V3相比同級對手,有個小小的優勢就是,有豐富的自動擋車型可選,而配備的5AT變速箱表現也相當靠譜,邏輯合理,行駛平順,激烈駕駛沒事,故意去戲弄一下它,也沒試探出問題來,是一臺很正常、符合人們預期的5AT,也算是同級車中的高水平之作了。

動力方面,走量的必須是1.5L的車型,只惋惜,廠家這次安排的試駕車清一色是1.5T的車型。1.5T的動力性格鮮亮,低扭動力一般,低速跟車表現不太精神,2500轉前都是出工不出力的,好像一個沒什么氣的氣球,怎么戳它都沒多大反應。不過只要肯給油,轉速超過3000轉后,像是一個吹滿氣的氣球,隨時爆你一臉,動力立即振作起來,后段動力還是挺猛的。

關于動力問題很明確,就是1.5T的渦輪介入得太慢,廠家標稱是2000轉能產生最大扭力,實際感受要接近3000轉才來勁,以中國人的開車方式,恐怕能激發出其真正實力的機會并不多,大部分時間只是一臺一般 的1.5L發動機,體驗跟合資品牌主流的渦輪增壓發動機還是有差距的。

而慶哥以前曾經在廣州試駕過V3的1.5L自動擋車型,據他表示1.5L車型的動力匹配不錯,而且1.5L自吸的動力也具備主流的實力,動力夠用之余平順性還比1.5T版本更好,所以在此我們還是推舉大家買1.5L版本了。

舒適性:空間夠大,懸掛顯單薄,靜音較差

乘坐方面,別看中華V3的車體挺嬌小的,坐進去空間還挺大的。特殊是后排簡直像進了樓高5米的Loft公寓,頭頂有點空蕩蕩的感覺,其中一個原因是我們試駕的V3沒有配備天窗,所以車頂的空間是可以縱情地偷。腿部空間也不差,雖然沒有寶駿560那么夸張,但也算寬敞,加上地臺中間沒有突起,后排的空間感之好,在我試過的同價位車型當中,僅次于開掛的寶駿560。

固然開起來舒暢與否,關鍵在于底盤。中華V3的底盤質感,實在地說還是偏單薄的,傳進車廂的零碎震動和聲音都特殊多,遇到不太平坦的路,感覺屁股下都是高頻振動的電動棒,而且一路都能清楚聽到懸掛啪啪啪地響,似乎就沒有隔音可言,底盤厚實感不足。

靜音水平也是一短板,兩個噪音的大戶,分別是發動機和底盤。發動機是因為要高轉才有爆發力,逼著你往高轉踩,所以心一急就能聽到發動機的咆哮聲。而底盤噪音主要來源是懸掛和輪胎,懸掛的高頻振動,輪胎滾動時的路噪聲,都集中在輪拱位置傳上來,高速的話噪音更是擾人。

V3的駕駛特性是靈便好操控

萬萬沒想到一輛小型SUV的試駕活動,居然安排了一系列極限操控的體驗,更沒想到中華V3的操控還有點實力。有沒有留意V3的外形,輪子很貼近車身的四角,有點MINI的風格,所以走一些轉彎抹角,狹窄地方時,就感覺十分靈便,而且好看位置。

操控體驗好關鍵得看轉向、變速箱和懸掛的配合,中華V3在繞樁測試表現就不錯,轉向緊致,指向清楚,動力銜接也夠順暢,重點是懸掛的支撐力很好,激烈駕駛也不乏信心,算得上是一臺有點駕駛樂趣的SUV。

補充幾點細節

除了以上必不可少的駕駛和乘坐體驗,還想補充一些細節。首先外形上,用了流行的懸浮式車頂,ABC柱都被熏黑,加上隱藏式門把手設計,視覺效果相當亮麗,由此也看得出中華V3在設計上還是下了心思。

再有是內飾做工,我想吐槽的是中控臺上的按鍵,特殊是操縱空調的按鍵,質感非常像兒童玩具,很松散,基本感受不到阻尼,經常讓我不知道自己將溫度調到什么擋位上,實在缺乏對細節的追求。

還有就是尾廂,不要以為SUV就很能裝,中華V3這類小型SUV的尾廂空間其實是很緊湊的,與一般A0級兩廂車無異,而且開口又小又高,上下搬運大件行李比轎車要費勁。另外后排座椅放倒后也不能連成全平地臺,影響了載物的有用性,這是比很多對手弱的地方。準備用來上山下鄉的人,得看看這個尾廂能不能滿足你對裝載的需求。

總結:

6-10萬元級別小型SUV市場競爭是夠充分的,隨便能說出名字的都有7、8款,憑什么中華V3還能異軍突起?關鍵是中國SUV的市場夠大,什么車只要撞上這個風口上都難免能火一把,中華V3也適時地來分一杯羹。實在地說,它的特點跟江淮的S3、S2很相似,都靠高顏值吸引大家的關注,再加上不錯的操控,靠譜的自動擋,還有合理的價格,確實能籠絡一群初次購車者的心。

【中華V3首試印象】

突出優點:設計時尚亮麗;自動擋匹配良好;靈便好操控;后排空間感好;價格合理。

主要短板:1.5T發動機低扭較弱;底盤單薄;靜音水平一般。