現在的汽車市場，規模不見漲，車型數蹭蹭往上漲。每家車企都在布局細分市場，希翼在縫隙里挖掘出更大的空間，新的增長點就押寶在這道“偽命題”上了。奧迪Q2L搶在Q3換代之前上市，在價格定位上，Q2L 22.7萬-27.9萬的指導價，比現款Q3略低。交代完大背景，我們帶著問題去理解Q2L這款車。
年輕人喜歡的設計?
奧迪的設計，通常線條比值，手法剛硬，走的是鋒利風。Q2L雖然有一些見棱見角的設計，但是丟進整個奧迪陣列里，莫名其妙有一些萌感。細分市場，看來不僅僅要細分尺寸，連同性別，也要增加區分度才好。奧迪Q2L沒有像凱迪拉克XT4那樣，明說自己更照應女性消費者，但是在一個鋼鐵直男眼里，這就是一款女孩子更合適的車。至于年輕消費者喜歡的跳脫感，Q2本身是有一些的，尤其側面肩部位置一刀切出的平面，強迫癥看起來相當舒暢。
國產之后，Q2L加長、底盤升高雙線操作，難免讓人覺得少了幾分純粹(尤其是加高底盤，破壞了整車比例感)。奧迪偏理性的風格是會浮現類似的問題，他們沒辦法下決斷走MINI那種不羈的風格。拉開車門看一眼內飾，A3同款內飾躍然中控臺，摹仿MINI帶透光的飾板和紅色安全帶還不足以表明活潑的姿態。如果奧迪可以少幾分理科生般的節制、多幾分文科生般的放縱，類似Q2L主打年輕的車，一定更帶感。雖說Q2L還不夠打動我，但是走在成都街頭，時常有小姐姐駐足觀看，看人還是看車，各位自行理解......
順著這個話題說一下Q2L的配置了，對于這款車，我有兩點不中意，一個是取消了A3上可以升降的屏幕(現在的屏幕，只能保持伸出、懸浮的狀態)，第二點，哪怕是27.9萬的頂配車，像倒車影像這樣有用的配置，還要加錢選裝，搞不懂，真的是搞不懂。(關于這款詳細的配置價格分析，大家可以點擊這里《Q2L配置價格分析：目前沒有直接對手，買中低配就好》，手機版在這里。)
年輕人需要空間嗎?
年輕人不需要空間，凡是抱著類似想法選擇A3的孩子，都已經后悔或者正走在通往后悔的路上。空間這個需求，就算這兩年不需要，保不齊過兩年就需要了。所以一開始就把這個因素計算進去，合情合理。Q2L國產之后，軸距加長了27mm，看數字確實不多，實際效果還不錯。成都車展公司同事做了一期豪華品牌入門級SUV的空間對比， Q2L在價格上在幾輛車中是最入門的，乘坐空間排名卻是比較靠前的。
開起來表里如一嗎?
奧迪Q2L開起來可以跟外形一樣年輕嗎?這是試駕之前我心中的問題，奧迪車型駕駛感受同質化、無聊向，很多人能在心中達成類似共識。
Q2L在動力總成的選擇上，依然是1.4T高功率版發動機跟DQ200 7速干式雙離合的組合。在寫首試之前，我向來思量要從什么樣新奇的角度入手，既能講清晰，又不至于乏味。燒腦了一段時間，果斷放棄。Q2L跟使用同樣動力總成的奧迪、大眾非常像。輕踩油門升擋積極，慵慵懶懶，重踩降擋干脆，中低速行駛，還能帶出一些推背感。從體驗上說，奧迪的這套動力總成沒給你留下指責、不滿的空間。懸掛的表現就像加高版的A3，前段柔軟，后段收緊，保證舒適的同時又不至于過彎過于狼狽。寫到這里，我就要想，奧迪MQB平臺上的第一臺小型SUV到底有什么不同。
有了這個引子，咱們往下說。相對于PQ35平臺的現款Q3，Q2L的變化一個是轉向手感的提升。雖然電子味兒還在，但是有了可變齒比的加持，指向的準確感比以前有進步。第二個變化是自動啟停體驗的升級，講邏輯，Q2L啟停介入的時機依然積極，不等你停車，發動機已然熄火。不過這種情況之下，轉向系統不會鎖死，扭動方向盤，發動機立馬啟動，從前車沒停穩、啟停工作后短時間轉向鎖死的茫然感被消解了。回答開頭的問題，Q2L開起來跟外形一樣年輕嗎?答案是否定的，在奧迪的規矩里，輕松好開遠比動感熱情重要。
買還是不買
買還是不買，什么人可買，我們還是從Q2L的長板下手。一、這是豪華品牌小型SUV指導價最廉價的，二、Q2L的乘坐空間比A3大很多，三、Q2L的外形設計很對女孩子的胃口，四、奧迪的品牌價值，不是說著玩兒的。歸納出這四條特點，這輛車的主力消費群體無非是手中有些錢的、未來幾年不頻繁換車的、對品質和時尚感有追求的女性。
【奧迪Q2L首試印象】
突出優點：外形小清新;空間使用;駕駛輕松。
主要短板：內飾新奇感不高;配置水準一般。