直到所有那些保留了Cybertruck的65萬多人實際上可以開車之前，可能還要再等一會兒，但是波斯尼亞和黑塞哥維那的一名男子與之最接近。差不多。
在巴爾干半島的私人道路上 有一個Cybertruck復制品在漫游，仍在等待正式注冊并獲得法律許可。與特斯拉皮卡車不同，它不是電動汽車，而是在外觀和內部設計上最接近Cybertruck的卡車。據我們所知，
這種復制品有時被稱為波斯尼亞的計算機卡車，是歐洲唯一的這種復制品。因此，它已經得到了廣泛的報道，甚至兩次成為國際頭條新聞。話雖如此，直到現在，業主仍拒絕與媒體談論該項目的進展或實現方式。
那個人是Igor Krezic(YouTuber Kim Java的又名“ Jim”，采訪了他-下面的視頻)，他經營著一家名為Stark Solutions的公司。他擁有他的團隊制作的副本(在總監Mario Coric的監督下)，但他并未積極參與該過程。
伊戈爾告訴金說，整個建筑的成本非常低，因為他們使用了公司的一輛舊車福特F-150猛禽，并且自己動手工作，將預算專用于建筑車身所需的材料。他們力求使用與《電子卡車》中使用的材料相似的材料，并基于對所有與《電子卡車》相關的在線材料的廣泛研究，重新創建其尺寸和功能。
除此之外，該車仍然是福特卡車。簡而言之，除了外觀和內部的美學修飾外，他們沒有其他修飾。
內部的中央觸摸屏具有約10%的功能。伊戈爾說，您可以用它打開門，進行氣候操縱和檢查攝像頭鏡。他們正在努力為其添加更多功能，但是他沒有對此進行詳細說明。
伊戈爾(Igor)擁有Model 3和Model X，并已預訂了Roadster和Cybertruck。他不抱有希翼獲得Cybertruck的希翼，因為就目前的規模而言，它在歐洲是不合法的，在推出較小的歐洲版本之前可能還需要一段時間。他估量，這個復制品的價格為10,000歐元(11,670美元)，是他一段時間內可獲得的最接近的復制品。壞消息是，由于Igor仍在嘗試對其進行注冊，因此它還不是合法的道路，這意味著他臨時只能在私家路上行駛。
由于今年早些時候的封鎖造成的延誤，該項目總共花費了八個月的時間。總的來說，伊戈爾的團隊在復制品上工作了三到四個月。伊戈爾(Igor)堅稱他們不會再建筑一座：他說：“如果您喜歡Cybertruck，請購買Cybertruck，然后等待Cybertruck。”