2020年上半年是全球汽車業的災難。某種惡毒的微生物導致汽車(除其他外)的銷量直線下降，大多數汽車創造商損失了大筆資金。最近，銷售開始回升，但是許多分析家認為，由病毒驅動的經濟危機將加速該行業已經在發生的變化，汽車品牌將不得不適應后COVID的世界，否則將滅亡。
大眾汽車在上半年虧損了近10億美元，僅戴姆勒在第二季度就虧損了19.5億美元，雷諾在上半年錄得高達86億美元的巨額虧損。寶馬，沃爾沃和福特也在上半年報告了重大虧損。
其他汽車創造商的表現則更好。PSA集團(Peugeot，Citroen等人)上半年實現了7億美元的利潤(這仍然不是一個好消息，該公司在2019年同期賺了22億美元)。豐田和通用汽車都牽強賺取了微薄的利潤。 保時捷 是糞便中的一顆鉆石，上半年實現了14億美元的利潤，這證明了豪華品牌通常在金融危機期間表現還不錯的古老格言(從所有方面來看， 游艇銷售都在蓬勃進展)。
某個加利福尼亞汽車創造商是另一個令人驚訝的成功故事。實際上，到目前為止，特斯拉已經走過了電暈危機，就像風行者滑過Wile E Coyote的混亂局面，或者是杰克和艾爾伍德的《 Bluesmobile》毫不費力地穿越電影史上最大的車禍場景之一。無論您選擇哪種方式，該公司 第二季度的利潤都 使TSLA的股價飛漲，并限制了其全年的盈利能力。
長期以來，特斯拉的汽車與競爭車型之間的比較向來是傳統汽車創造商的沉痛點。現在，財務業績上的差異使汽車行業的高管們有了另一種獲得這種藥物的理由。
正如沃倫·巴菲特(Warren Buffett)所說的那樣：“潮漲時，您會發現誰在裸泳。” 如今，這么多年來向來很高的汽車銷售潮流已經消退，一些行業內在的潛在問題可能很快就會暴露出來。