賽車運動的愛好者喜歡互相投下陰影。Xbox對Playstation, console對PC, controller對wheel;只要你說出來，人們就會在網上爭論。在這種爭論中詆毀對手最常見的方法之一就是打純潔牌。這不可避免地涉及到“我的游戲比你的好，因為我的是一個模擬器，而你的只是一個街機游戲。”這暗示著你還不夠鐵桿，因為你玩的東西很有趣，也很容易上手。
幸運的是，當我最近問馬自達北美公司的人是否可以訪問他們的sim時，他們并沒有笑。事實上，他們邀請我去看比賽，當時他們正在為即將到來的IMSA Weathertech Sportscar錦標賽做準備。今年，他們的四位車手中有兩位是新車手，他們要花幾天的時間來熟悉一條他們從未到過的賽道。突然間，我有機會看到職業車手和工程師們在sim卡上花費的時間到底得到了什么，并衡量整個過程與真正的賽車游戲有什么不同。另外，如果我真的很幸運的話，我甚至可以自己試一試……
在整個賽車界，系列賽一直以預算可持續性的名義限制賽季內允許的測試數量。IMSA目前將此限制為最多10個私人測試日，外加1月和2月的幾個官方測試活動。如果你想把一輛賽車從失敗者變成冠軍爭奪者，這并不是很多，這就是DIL sim的作用。
賽車界在21世紀頭十年中期開始認真考慮模擬器，這種采用始于高風險的f1世界。法拉利(Ferrari)和邁凱輪(McLaren)等車隊不再被允許運營各自的測試車隊，在那之前，這些車隊每年要花費數千萬美元在賽道上繞行數萬英里。借鑒航空航天工業，這些團隊決定把錢花在開發賽車模擬器上。
在那之前，仿真并不是聞所未聞的，但它只是工程師們的工具。他們輸入一些反映不同懸架設置的數字，軟件會根據考慮車輛動力學、空氣動力學和輪胎性能的數學模型，計算出每個懸架的理論圈時間。但是DIL sim卡需要做的更多，因為真人司機通過實時控制車輛來提供單圈時間。這意味著增加一種方式，讓司機提供輸入(通過方向盤和踏板)并接收輸出——圖形、音頻和運動。
好處是顯而易見的。不需要租軌道，也不需要預訂旅行。天氣不會破壞你的計劃，改變一個設置是幾個按鍵的工作。在你的司機回來之前，即使是擦破了皮的指關節也沒有危險。當然，這一切只有在你能夠將模擬游戲中的表現與現實生活聯系起來的情況下才能奏效。
花哨的西姆斯很快就成為了一級方程式賽車的必備，但不久他們就開始出現在其他資金充足的賽車項目中。位于工程公司摩緹瑪加拿大總部的那輛自2011年以來一直在使用，被廣泛認為是最好的之一，尤其是在跑車比賽中。(這種設計的演變，包括3D圖形，現在也在北卡羅來納州的福特汽車公司(Ford Performance)進行。)
從圖片中可以看出，摩緹馬的sim卡沒有使用飛行模擬器或早期的汽車仿真器中常見的六足操縱器。雖然它們在航空領域表現良好，但它們又大又重，而且不可避免地存在機械滯后。這不是飛行員和飛行模擬人生的問題，因為在那種環境中，視覺提示的距離要大得多。對于技術水平不高的司機來說，這也不是什么大問題，但對于專業司機來說，它會導致暈車，因為內耳的反饋與他們的眼睛看到的不一致。
相反，這個DIL使用的是英國Ansible Motion公司開發的一種分層排列。安布爾發現，給駕駛員適當數量和種類的生理反饋比試圖奴隸般地模仿賽車在賽道上的實際運動更重要。這仍然具有六度的自由，因為基地橫向和縱向移動，加上它可以旋轉(與駕駛艙本身也圍繞三個軸旋轉)。但是這個模擬的速度很快，所以所有的感官輸入都是一致的。(與六足機器相比，分層機器的另一個優點是它占用的垂直空間少得多。
千萬富翁使用的是它的合作伙伴VI-grade開發的物理模型，這些模型包含了很多優化的東西，比如千萬富翁的車輛動力學技術總監Peter Gibbons和首席車輛動力學工程師Lars Ogilvie內部完成的輪胎模型。這些圖形是由VI-grade和SIM.CO.提供的，它們被投影到一個160度的4米×1.5米的屏幕上。VR和賽道都是基于相同的激光雷達掃描進入標題，如ir威脅性或Forza賽車。
所有這些都可以在多個工作站上運行，包括三個配備了當前高端游戲顯卡的工作站，以運行這三個投影機。(抱歉，我忘了說明那些gpu的確切規格。)游戲的圖像并不像你在大預算的賽車游戲中看到的那樣華麗，但對于你手頭的任務來說，它們已經足夠好了。音頻是通過一套耳機處理;我相信這是一個更好的安排揚聲器的工程師旁邊工作的司機時，sim正在運行。
模擬器的座艙是一個堅固的空間框架，模擬了實際賽車中的駕駛位置。除了sim本身提供的運動，六點式安全帶的肩帶在剎車時也會收緊，以復制你在真正的汽車中在賽道上剎車時的感覺。方向盤和踏板基本上和你在車里看到的一樣，Motec的電子巴士也是如此。驅動轉向系統的馬達甚至比Fanatec生產的那些昂貴的消費級車輪還要高級，而剎車踏板實際上使用的是液壓系統(跟真的一樣)。
在過去的幾個月里，馬自達一直在努力使其IMSA原型賽車成為贏家，所有這些設備已經取得了相當大的進展。
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