福特發布了全新的野馬R原型車，讓我們得以一窺2021年的野馬。
為了慶祝羅德·霍爾贏得巴哈1000賽50周年，野馬R暗示了即將在明年春天推出的生產模型。
該原型是由福特性能與Geiser Bros設計和開發以及Baja 1000獎杯卡車冠軍卡梅倫斯蒂爾合作開發的。不出所料，它致敬的第一代野馬以及即將到來的吉普牧馬人競爭對手。
在開始前，原型有開放的筋膜與布朗品牌格柵。后一個組件可能反映的生產變種，但LED輔助燈將保留給賽車。
再往后退一點，我們可以看到車身的板面和明顯的擋泥板喇叭聲。原型車也是一輛雙門轎跑車，側面有大的“窗戶”和相對平坦的車頂。
復合車身的形狀預示了生產模式和SUV也配備了翻蓋和車頂。其他亮點包括一個獨立的前懸架與14英寸(356毫米)的旅行和“生產為基礎的五連桿后底盤設計”與多達18英寸(457毫米)的旅行。這款車還配備了定制的福克斯(Fox)減震器和17英寸的鋁制輪轂，輪轂上裝有37英寸的BFGoodrich輪胎。
福特公司證實，原型車采用的是改良版的T6架構，這也將為生產模式提供基礎。該平臺在Ranger上使用，福特指出，原型機將在今年的Baja 1000中競爭，在那里他們可以測試其耐久性和能力。
該公司在性能規格上含混不清，但福特越野性能主管布萊恩·諾瓦克(Brian Novak)說:“即使是EcoBoost發動機的雙渦輪發動機也代表了Bronco的生產能力。”
這是一個有趣的猜測表明，生產模式將有一個2.3升EcoBoost四缸約270馬力(201千瓦/ 274ps)和310磅-英尺(420納米)的扭矩。然而，該發動機只使用一個渦輪和諾瓦克的聲明暗示，生產模式將有一個雙渦輪機組。
福特在F-150上提供了多種雙渦輪EcoBoost發動機，包括2.7升V6發動機，可產生325馬力(242 kW / 330 PS)和400磅-英尺(542 Nm)的扭矩。卡車也可以裝備3.5升EcoBoost V6發動機，該發動機產生375馬力(280 kW / 380 PS)的基礎型和450馬力(336 kW / 456 PS)的“猛禽”。
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