今天明哥就給大家分享一篇關于 紅旗HS5性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。
當前汽車界可以說是風起云涌，僅僅依靠一個特點，到最后優勢也是弱勢。“移動沙發”日產日產天籟，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“撩妹王”奔馳C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車制造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，滿足客戶需求才能屹立不倒。紅旗HS5是受到紅旗主要關注的品牌，利用它簡約時尚且前衛的內飾格調，可以很好地順應車主目前對內飾細致度需求越來越高的心理需要，正是如此，紅旗HS5獲得市場的廣泛認同。
說到紅旗HS5，小楊很有發言權，家里有一輛年齡為3年的大眾途岳，剛剛花22萬提了紅旗HS5，目前已然開了4200公里，他說：誰更好，只有比過才知道!究竟是何原因讓他選擇了紅旗HS5?與大眾途岳比照到底誰更值得買?下面，就讓他為我們解答!
外觀很大氣，看上去很順眼，整車線條特別順暢，前臉的設計感覺非常的時尚大氣，尾部比起前臉還是相對低調一些。紅旗HS5和大眾途岳的一大差距就在于外觀，而我更喜歡紅旗HS5。紅旗HS5的內飾是該提一提，增加了豪華車的氣息，感覺中控的設計有些寶馬的氣魄，扶手處采用的是皮質的材質，給人的感覺還是很有檔次的，座椅的材料真的是非常的神奇，坐起來感覺冬暖夏涼，中控的裝潢很特別，看著增加舒適度。大眾途岳與紅旗HS5在內飾比較上，雖然它們不相上下。但我更喜歡紅旗HS5的內飾。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，紅旗HS5有許多型號，但是我最終選擇“紅旗HS5 2019款 2.0T 四驅智聯旗領版”，采用了2.0渦輪增壓發動機的紅旗HS5，能爆發出224Ps的馬力數據。由于紅旗HS5引用6擋手自一體變速箱，挺容易上手的，很適合女生新手。方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。這款車還有車體穩定體系，大大增加了駕車安全，剎車油門加速感覺很靈敏。全車的重心也是比較偏低矮的，應該是底盤比較重的緣故，過高速彎的時候一點都不傾斜，勢均力敵是對其勁敵大眾途岳而言，但兩車駕駛質感有得一拼。
在空間的表現上，自己的車只要自己開著舒服合適就行了，適合自己才是最重要的。本人185厘米坐副駕駛有點不舒服，可能跟個人乘坐習慣有關系，左腿問題，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。后面的儲物空間還是很夠用的，和普通的同類車都差不多。受益于優秀的懸掛體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，現在天氣冷了，空調開起來給孩子暖暖，味道也不大。整車的降噪能力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。所以，不得不說在空間和舒適方面，大眾途岳與紅旗HS5比較有些差距。
紅旗HS5的油耗數據確實相對較差，100km平均油耗達10.9L。夏天在高速也開出過9.1L個油的好成績。而在堵車較為嚴重的城市內，油耗高達14.2L，這對于追求“省油”的用車者來講，紅旗HS5油耗要比大眾途岳稍微多些，有點相差對我來看沒什么影響，完全可以接受。
說到選車理由，因為打算買一輛經濟實用適合家的車，所以我一直在關注紅旗HS5。經過和家人的一起商量，最終說服了我媳婦，一致決定買下紅旗HS5，希望它能助力我在事業上再攀高峰。現在很多一般白領都開紅旗HS5，基本上月薪12000以上就能開它。這款車我提的是“紅旗HS5 2019款 2.0T 四驅智聯旗領版”，裸車價是18萬，各位看看我買貴了嗎?
總而言之，在“神車”不可勝舉的今天，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如紅旗HS5。我對紅旗HS5比較滿意，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。盡管大眾途岳也不比紅旗HS5差，但還是紅旗HS5更深得我心。紅旗HS5已是大多數人飯后閑談之車，我相信群眾的眼光，開到現在，我用十個字表達用車感受：終于等到你，還好沒放棄!
通過車主的分享，紅旗HS5之所以能讓人喜愛，除了仰仗自身獨特的內飾外，操控、外觀、空間方面做得極有良心，全面的發展也相當切合當今買車者的購車要求。備受消費者關注的“紅旗HS5 2019款 2.0T 四驅智聯旗領版”，建議價僅為24.98萬，而且道路救援呼叫、導航路況等配置也都是標配，和競品車型對比，紅旗HS5的性價比遠勝其它。那么獲得不錯口碑的紅旗HS5，各位都有何觀點?
以上是明哥通過對紅旗HS5性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于紅旗HS5所有信息希望對大家能所幫助。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。