現在越來越多的小伙伴對于大眾汽車預測電動汽車將在2022年成為主流這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的心，那么既然現在大家都想要知道大眾汽車預測電動汽車將在2022年成為主流，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。
大眾汽車在美國的跨界車市場可能還算晚一些，但是在趕上新Atlas和重新設計的Tiguan等產品方面，大眾汽車做得值得稱贊。但是，這家汽車制造商無意落后于電動汽車。
我們在日內瓦與大眾汽車集團北美區首席執行官斯科特·基奧(Scott Keogh)坐下來討論了廣泛的話題，其中包括大眾汽車即將推出的電動汽車陣容。Keogh相信，到2022年將是市場上的“最佳競爭點”，屆時將有足夠的EV產品成為主流。但是需要事先完成工作。
“毫無疑問，盈利能力來自規模。在我看來，這是一個利用(全電動MEB)平臺擴大(VW)集團規模的機會，并且是率先積極推動這一規模的機會之一一邊，”基奧說。
“與電動汽車相比，我們在內燃機方面擁有比美國許多競爭對手更大的規模。當您開始在平臺上談論數以千萬計的汽車時，您可以將價格定為一個好位置。但是，如果您問我，更重要的不是利潤，而是收入。我們能吸引足夠的人來購買汽車嗎?”
過去幾年，消費者逐漸接受電動汽車，這有望轉化為穩定的銷售。但是，使新產品或新技術成功的關鍵要素是市場引入時機。
“當我在美國(針對EVS)進行市場研究時，它始于'我不知道電動汽車是什么'，然后又轉移到'我知道電動汽車，但我永遠不會買電動汽車'，”然后去了一個有趣的地方，“他們很酷，但是他們是給別人的。” 現在，它變成了“我將為我的下一輛車看一看”。沒錯，時間肯定是其中的一部分。”
不久前，由于價格高昂，電動汽車被認為是有錢人的汽車。但是，日產聆風和雪佛蘭Bolt證明了電動汽車可以負擔得起，并且非電動汽車的車主已經注意到了。“電動對話現在無處不在。人們看到越來越多的電動汽車。他們正在與越來越多的駕駛電動汽車的人互動。驅動汽車業務的因素是看到汽車在路上，引起了口碑，這導致了要'好吧，我要試一試。”
Keogh計劃為大眾集團做好一切準備，使其在短短幾年內成為市場電動車領導者。“我們將推出價格具有競爭力的汽車，它將為每個人提供他們所需要的車輛。順便說一下，它是電動的。”
大眾的首款MEB平臺EV ID兩廂車預計于今年首次亮相，隨后是ID Crozz概念車和ID Buzz的量產版。大眾在日內瓦告訴我們，電動車將于2021年投產。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。