蘭博基尼Murcielago是一款雙門雙座超級跑車，在2001年法蘭克福車展上亮相，由蘭博基尼（Lamborghini）的首席設計師盧克·唐克沃克操刀設計。Murciélago在西班牙語中意為“蝙蝠”，也是中世紀一頭連戰數場而不死的斗牛的名字。
Murcielago是奧迪（Audi）介入蘭博基尼后的第一款產品，采用了許多蘭博基尼經典的設計元素，線條剛硬中帶著圓滑，時代感很強，擁有現代超級跑車所必須的元素。2010年底Murcielago系列車型停產，第二年，換代車型蘭博基尼Aventador正式亮相。
Murcielago是一頭公牛的名字，它聰明、勇敢無畏、充滿活力且難以捉摸。從感性的角度看，Murcielago不僅僅是金屬、合成材料以及皮革的結合體，它的身上散發出果敢，堅毅，一往無前的精神。12缸發動機孕育無窮的動力，2米寬，1米高的身材彰顯出強健的體魄，這使得Murcielago酷似一頭驍勇善戰的西班牙斗牛。斗牛代表著奮進和勇氣，是勇猛和力量的化身，蘭博基尼旗下的跑車恰恰具有這樣鮮明的特征。
Murcielago的車身實在低矮，進入駕駛室對于身材高大的人來說比較麻煩，但是只要一坐下就會馬上被那種超級跑車的運動氣氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身體在高速過彎時候的側傾。半圓形的中控臺上只有空調出風口與音響，各部機能旋鈕與按鍵，都集在方向機柱左右與排檔桿的前后方。內裝配擁有意大利超級跑車簡潔化的一貫風格，不過那只造型平平的方向盤，倒是與號稱超級跑車的Murcielago顯得不搭調。方向盤位置正好，擋桿位置較高，擋位行程很短，但是很容易習慣。
Murcielago安全設施完善，安全標準全部符合歐、美、日的安全標準，配置雙安全氣囊、前后盤式制動系統、兩個獨立液壓管路（前、后軸各一）、縱向雙制動總泵、真空助力器、制動比例閥系統（DRP）、牽引力控制系統（TCS）和4通道ABS。一旦ABS發生故障，DRP也能根據預定模式自動調整參數保證前后車輪的制動力分配。
Murcielago的一臺自然吸氣式發動機為中置縱向布局，6速變速器裝在發動機的前頭。而沒有Diablo的6升v12發動機，對舊發動機做了很大改進：活塞行程加長2.8mm；采用干式油底殼潤滑；對油門改用電子伺服操縱；還采用了發動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術。（文/汽車點評 解沛嘉）