【延伸閱讀】或600馬力 凱迪拉克全新CTS-V路試諜照
編輯點評：從豪華到運動，卡迪拉克的CTS-S詮釋了運動的豪華，期待這款車亮相。
近日，海外媒體曝光了一組全新一代CTS高性能版CTS-V近日的路試諜照。該車的主要競爭對手將是寶馬M5和奔馳C63AMG等高性能車型。
凱迪拉克全新一代CTS-V路試諜照
該車采用了更大尺寸的進氣格柵
該車采用了4門設計
大尺寸天窗也出現在該車型上
外觀方面，雖然披著厚厚的偽裝，但是為了給強大的發動進行散熱，車頭安裝了尺寸較大的進氣格柵，發動機蓋上方也設計了專用的進氣口為發動機提供充足的空氣。前保險杠的進氣口尺寸也更為巨大，兩側的LED豎幅日間行車燈證明了該車也采用了凱迪拉克最新的設計語言。
更大尺寸的輪轂和更優良的剎車系統預示著其不俗的運動實力
量產車型上還會有黑色輪轂可供選擇
除了更換更大尺寸的輪轂和高扁平比運動輪胎，大尺寸剎車卡鉗也預示著該車不俗的運動實力。
車尾采用了雙邊雙出的排氣結構
該車正與寶馬M5一起進行測試
該車預計最大可輸出600馬力的動力
動力方面，該車將安裝調教過的6.2升V8機械增壓發動機，最大馬力有望達到600馬力，該款發動機來自2015款雪佛蘭克爾維特Z06。傳動系統方面，這款車或將標配6擋或7擋的手動變速箱，或選裝Z06的8速自動變速箱。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：作為來自大洋彼岸的豪華車品牌，凱迪拉克新款CTS的引進將對德系“三駕馬車”的市場發起強有力的沖擊。
近日，上海通用汽車官方消息稱，凱迪拉克全新一代CTS將在本次北京車展中國正式上市，屆時公布該車售價。據悉，該車將以進口的方式引入中國。
凱迪拉克新CTS將于北京車展上市
外觀方面，新款凱迪拉克CTS延續了凱迪拉克硬朗的設計風格，車身線條棱角分明。采用全新的大燈組設計，LED日間行車燈貫穿了大燈組側面，更加具有沖擊力，梯形的排氣尾管設計也出現在新車上，動感氣息十足。車身長度型增加了127mm，軸距達到了2910m。
該車將采用純進口方式引進
內飾方面，新凱迪拉克內飾配置主要包括一個11揚聲器的Bose音響系統，CUE信息娛樂系統和真實的木材，碳纖維或鋁合金裝飾。該模型也可配備加熱/通風前排座椅，抬頭顯示器和一個12.3英寸的數字儀表。
凱迪拉克新CTS內飾精致
新一代CTS有多種動力可供選擇
動力方面，新一代CTS將搭載2.0T發動機和3.6L發動機，其中2.0T發動機最大功率276馬力，3.6L發動機最大功率325馬力，新車還將有后驅版和四驅版車型。并且配備了高性能運動底盤搭配MRC主動電磁感應懸掛系統、Brembo高性能剎車系統以及高性能運動輪胎。
分頁導航 第1頁:凱迪拉克新款CTS將上市第2頁:凱迪拉克全新CTS-V諜照 返回分頁閱讀 1凱迪拉克新款CTS將上市【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：作為來自大洋彼岸的豪華車品牌，凱迪拉克新款CTS的引進將對德系“三駕馬車”的市場發起強有力的沖擊。
近日，上海通用汽車官方消息稱，凱迪拉克全新一代CTS將在本次北京車展中國正式上市，屆時公布該車售價。據悉，該車將以進口的方式引入中國。
凱迪拉克新CTS將于北京車展上市
外觀方面，新款凱迪拉克CTS延續了凱迪拉克硬朗的設計風格，車身線條棱角分明。采用全新的大燈組設計，LED日間行車燈貫穿了大燈組側面，更加具有沖擊力，梯形的排氣尾管設計也出現在新車上，動感氣息十足。車身長度型增加了127mm，軸距達到了2910m。
該車將采用純進口方式引進
內飾方面，新凱迪拉克內飾配置主要包括一個11揚聲器的Bose音響系統，CUE信息娛樂系統和真實的木材，碳纖維或鋁合金裝飾。該模型也可配備加熱/通風前排座椅，抬頭顯示器和一個12.3英寸的數字儀表。
凱迪拉克新CTS內飾精致
新一代CTS有多種動力可供選擇
動力方面，新一代CTS將搭載2.0T發動機和3.6L發動機，其中2.0T發動機最大功率276馬力，3.6L發動機最大功率325馬力，新車還將有后驅版和四驅版車型。并且配備了高性能運動底盤搭配MRC主動電磁感應懸掛系統、Brembo高性能剎車系統以及高性能運動輪胎。
2凱迪拉克全新CTS-V諜照【延伸閱讀】或600馬力 凱迪拉克全新CTS-V路試諜照
編輯點評：從豪華到運動，卡迪拉克的CTS-S詮釋了運動的豪華，期待這款車亮相。
近日，海外媒體曝光了一組全新一代CTS高性能版CTS-V近日的路試諜照。該車的主要競爭對手將是寶馬M5和奔馳C63AMG等高性能車型。
凱迪拉克全新一代CTS-V路試諜照
該車采用了更大尺寸的進氣格柵
該車采用了4門設計
大尺寸天窗也出現在該車型上
外觀方面，雖然披著厚厚的偽裝，但是為了給強大的發動進行散熱，車頭安裝了尺寸較大的進氣格柵，發動機蓋上方也設計了專用的進氣口為發動機提供充足的空氣。前保險杠的進氣口尺寸也更為巨大，兩側的LED豎幅日間行車燈證明了該車也采用了凱迪拉克最新的設計語言。
更大尺寸的輪轂和更優良的剎車系統預示著其不俗的運動實力
量產車型上還會有黑色輪轂可供選擇
除了更換更大尺寸的輪轂和高扁平比運動輪胎，大尺寸剎車卡鉗也預示著該車不俗的運動實力。
車尾采用了雙邊雙出的排氣結構
該車正與寶馬M5一起進行測試
該車預計最大可輸出600馬力的動力
動力方面，該車將安裝調教過的6.2升V8機械增壓發動機，最大馬力有望達到600馬力，該款發動機來自2015款雪佛蘭克爾維特Z06。傳動系統方面，這款車或將標配6擋或7擋的手動變速箱，或選裝Z06的8速自動變速箱。