最近發現很多童鞋對三菱Lancer EX 2.0的性能信息很感興趣。今天，邊肖孜孜不倦地整理了一些關于三菱Lancer EX 2.0童鞋性能的信息，希望對需要這些信息的朋友有所幫助。
說到三菱的Lancer，可能很少有人不會馬上想到EVO。在民用性能車中，EVO因為動力和性能，擁有大量的“EVO粉絲”。與EVO這種原本是為了競爭和性能而生的產品相比，Lancer EX相對居家平和。從1973年第一款車型誕生至今，Lancer EX 30多年來不斷變革升級。而我們今天邀請的是進口的Lancer EX2.0時尚運動。
外觀——從不低調。
關于Lancer EX的外觀，我還得多說幾句。首先，這一代車型的外觀發生了很大的變化。另一方面，外觀應該是能買到這款車型的人關注的因素之一。
Lancer EX在外觀上和EVO X一樣具有殺傷力，因為它們之間的相似度可以說超過了80%。這樣做還是很聰明的，因為畢竟有支付能力的人并不都是瘋狂的騎手，還有一些人只是追求與眾不同的效果。
“大嘴”設計有些低俗，但確實是彰顯個性和霸氣的首選。內省的前臉乍一看可能會覺得怪怪的。轉到汽車前部的側面，找到這種設計的成功之處。它形成一個突出的鯊魚狀鼻翼。“大嘴”真的像一個張開的巨口，但它吞噬的是大量的新鮮空氣，而不是魚蝦。遺憾的是，在等待點火或冷卻的“身體”中，并沒有一顆燃燒的內燃“心臟”。
“大嘴”的鍍鉻邊被紅色車漆格外顯眼。尾部也不甘示弱，巨大的攪局者必然帶來高人氣，回報率不可或缺。Lancer EX的車尾給人的印象非常深刻，但也帶來了一個缺點，那就是車內后視鏡的視野受到了一定程度的阻礙。EX上搭載的擾流板，我覺得是個不錯的點綴，值得犧牲一點視覺。雖然不是裝飾，但2.0L發動機似乎不需要這么夸張的擾流板來增加駕駛時尾部的下壓力。
單看凹陷的“眼睛”并不顯眼，但對這張猙獰的臉卻有畫龍點睛的作用，眼睛可謂“猙獰”。Lancer EX采用鏡頭集成遠近光的氙氣燈，AFS自適應前照明系統具有補角燈功能，可獨立開啟和關閉。為了始終保持冷眼睛，還配備了大燈清洗裝置。
我們前面的四個橫濱輪胎是215/45R18，后備箱地板下也有一個全尺寸的備胎。這么大的腳，穩定性和剎車性能完全可以想象，只有輪胎噪音和油耗問題會隨之而來。
以上是關于三菱Lancer EX 2.0性能的一些信息。童鞋有不同意見可以分享。