汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具，所以很多想買車的朋友在買車前都會在各大汽車網站上查看汽車的相應參數。為此，邊肖整理了一些關于蔚來EC6評測產品和服務的信息，一鍵兩連，你動心了嗎？如果蔚來EC6一鍵兩連評價產品和服務，你動心了嗎？如果這些信息對你有幫助，請稱贊邊肖。
蔚來的試駕跑進廣州車展，我以為錯過了。沒想到對方說我們可以在活動期間隨時預約，所以從廣州車展回來后，我以準車主的身份預約了試駕，然后開始了不一樣的試駕體驗。
無歧視媒體所有者的良好體驗。
很多人都知道蔚來的殺手锏是服務，但我說不出什么好方法。我不是蔚來車主，但準車主預定試駕的經歷也能說明蔚來注重服務。
預約試駕后，我直接去了現場。對接媒體在5分鐘內出現在我面前，然后我在5分鐘內把最受歡迎的蔚來EC6開到我面前。只有一個評論員，這輛車整個下午都是我的。把所有的要求都提出來，車上的工作人員會盡力滿足。
開始開車已經十幾年了，參加過很多試駕活動，有些體驗還不錯。但是在人多的周末，像蔚來，我還是可以拿出一車一人進行單人服務，服務質量極高。目前我只是看到蔚來一家。
當然，蔚來為此要付出很大的代價。現場有很多蔚來的員工，基本都是蔚來的員工。你要知道這里是深圳，人工成本也不低。
之前也去過蔚來的體驗店，里面組織的活動讓人眼花繚亂。我當時的總結是：買了蔚來之后，你家的城市之旅和孩子的課外活動會特別豐富，因為蔚來已經為你想好了。
綜上所述，蔚來真的在你購車的整個周期中，想到了一整套服務措施，并忠實執行，不經意間成為了車企服務的標桿。
EC6的產品實力能否支撐定價？
再好的服務，再好的產品也改變不了大局。那知節之前就是一個典型的例子。當時納智捷的生活館可以說是服務的標桿，但產品力卻跟不上，隨后納智捷成為了細分車。
蔚來EC6從命名上與ES6有很大關系。我們可以把這款車定義為ES6的溜背版，但蔚來EC6不僅僅是溜背版。
從ES8開始，蔚來就沒有驚艷過，但蔚來的設計總是讓人感覺舒服。說實話，ES6的造型看起來并不標新立異。與ES6幾乎完全相同的車頭設計，以及已經開始偏心的轎跑車SUV風格都非常常見。
但是，蔚來總能為自己的產品找到專屬秘方，蔚來ES6有自己的配色和用料。EC6也有！形狀的顏色看起來不起眼，但也有一種與眾不同的顏色，官方稱之為invivo Blue，在不同的光照條件下會給人不同的感受。當你進入車內，你會發現這種獨特的棕色內飾是前所未見的。官方稱之為喜馬拉雅棕色，很有檔次，不夸張。
EC6也將原本只在ES6頂部使用的超細纖維絲絨材質變成了整個系統的標配，或許是為了節省一些材料。屋頂上有一個巨大的雨棚，打不開，也沒有遮陽傘。這位官員說，它基本上可以過濾掉紫外線。但是考慮到南方長期陽光明媚，建議安裝遮陽簾作為選擇。
我特別注意后排空間的影響，因為我改成了后溜式。我光著腳身高1.7米，坐后排還有點余量。這個空間在SUV里真的很普通，但是因為全景天幕的加入，只要不抬頭，我基本不會覺得壓抑。
我試駕的EC6簽名版配備了價值18500的21寸鋁合金車輪，綜合價格
你想問我這個價格值不值？如果說同價位的BBA車型橫向對比太有價值的話，似乎和其他自主品牌相比并沒有什么突出的產品亮點。所以品牌真的需要高舉高打。有了ES8的產品預熱和銷售支持，ES6連賣這個價都覺得有點“便宜”。
蔚來EC6的駕駛體驗如何？
我曾經在幾乎同一個場地試駕過蔚來ES6。兩款車的駕駛風格差不多，但ES6更完美。這次試駕的里程比較長，一些日常的駕駛體驗給我留下了很好的印象。
EC6前后兩臺電機最大功率400kw，電池能量70kwh，官方公布續航里程440km，百公里加速時間4.5秒。這些數據在純電動汽車領域其實并不夸張。
但是魏萊可以在感情上有所作為。剛開始的時候，我選擇了舒適模式。我剛從燃油車的座椅挪到新能源車身，開著EC6。
竟然能實現無縫銜接，這個舒適模式幾乎就是燃油車的全仿真體驗。電門踩下去的初段不怎么發力，非常柔和，深踩之后動力開始源源不斷的釋放。松開電門也不會有明顯的能量回收拉扯感，跟燃油車松油門的滑行動作如出一轍。如果你之前覺得純電動車的駕駛模式不是特別好適應，那現在不需要有這個擔憂了，蔚來EC6的舒適模式跟開燃油車一模一樣。可能也有人說我買電動車自然要那種零時滯的動力快感，別急，切換到運動模式之后魂回來了，電門一印下去就有瞬間的爆發快感，絕對刺激。而且運動模式的轉向也更加緊繃。不過蔚來EC6不是一臺特別有操控感覺的車，轉向的指向回饋沒那么直接，蔚來顯然也不想做成操控者之車。
至于省電模式，我是試了一下就完全沒有興趣了，這個模式完全封印住了這臺車的動力，電門踩下去黏黏滯滯的，也只有在快沒電要找充電樁的時候才建議調出這個模式，當然這時建議把空調也關掉。
蔚來EC6的城市道路駕駛還能給人好感的是這臺車的靜音能力，除了運動模式電門到底能聽到電機的嘶嘶聲之外，其他工況電機完全隱形，而且全車的隔音水準也極高。
于是在這個時候我決定放一首歌來慶祝一下，結果發現蔚來EC6的音響很是稀松平常，基本就是出個聲音就行，這方面的追求有點低了。
最后總結陳詞。買蔚來EC6一定會對比蔚來ES6，這兩個選擇的核心在于你更喜歡哪個造型，然后才是細節配置的差異。蔚來EC6不求第一眼的眼緣，除了內外的設計之外，內飾也是如此，這是一臺用足夠多獨家細節來打動你，并在使用中不斷積累好感的車型。
要說蔚來EC6沒有亮點其實也不公平。細看這臺車的細節會發現非常用心，比如巨大鏤空儲物下方的香氛系統，兩個不大的中控屏下面隱藏著目前最先進的自動駕駛系統之一，持續的相處會發掘蔚來更多的亮點，這個時候再加上超越期待的服務水平，你還能不心動？蔚來走了一條最難走的高端路，但目前來看，這條向上之路走得還不錯。
文章來源：車主之家