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汽車已經成為大多數人生活中不可或缺的交通工具。很多想買車的朋友在買車前都會在各大汽車網站上查看汽車的相應參數。今天，張章和他的騎手們分享了一些關于保時捷911后懸架結構的信息。希望張章關于保時捷911后懸架結構的信息是你想要的。
保時捷911的后懸架采用多連桿獨立懸架。懸架的功能是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
獨立懸架中間斷開，獨立懸架的汽車兩個車輪之間沒有干涉。
非獨立懸架的中間是連接的，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間存在干涉。
汽車中常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架。
汽車中常見的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。
多連桿懸架是由雙橫臂懸架改進而來的一種結構復雜的獨立懸架。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，大大提高汽車的操控和乘坐舒適性。
多連桿懸架由于結構復雜，零部件數量多，成本相對較高。
要提高汽車的機動性，光有一個好的懸架結構是不夠的，還需要一個優秀的工程師來調整懸架。
以上信息由編輯張章分享關于保時捷911后懸架的結構。