汽車已經成為大多數人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車的需求越來越大，汽車公司也越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注。那么，讓邊肖和你分享一下邊肖收集的汽車信息。
11月27日，中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱中汽技研中心)C-ECAP管理中心(以下簡稱管理中心)在津發布了2019年中國環保車抽測測評結果，這也是管理中心2019年啟動新規后發布的首批模型結果。
此次評測的5款車型均為熱銷車型，包括經濟型和豪華型，分別是：
1.北京現代汽車領銜2019款1.5L CVT芷玄精英
2.大慶沃爾沃汽車制造有限公司沃爾沃S90 2020 T5智逸豪華版
3.北京奔馳汽車有限公司奔馳C級2019款C 260 L運動版
4.天津一汽豐田汽車有限公司卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL先鋒版
5.上汽大眾有限公司全新一代朗逸2019款1.5L自動舒適版。
1 .分析車內空氣質量項目整體表現良好。
新規中的車內空氣質量項目分為常溫VOC檢測、高溫VOC檢測和主觀氣味評價三部分。根據評價規則，汽車中的八種揮發性有機物(VOCs)要達到滿分，苯、甲苯、苯乙烯、甲醛等物質的含量要低于國家標準限值的十分之一(比如目前甲醛的國家標準限值要求0.1mg/m3，C-ECAP的零限值要求0.1mg/m3，C-ECAP的滿分要求小于0.01mg/m3)，從檢測結果來看是對的可以看出，五款參賽車型的VOC在常溫和高溫下均表現優異，這得益于國家標準的持續實施、消費者的持續關注以及近年來汽車廠商的高度重視和持續投入。
在主觀氣味評價方面，C-ECAP管理中心根據新規定將車內氣味評為1級最佳，6級最差。從五款參賽車型的測試結果來看，只有一款達到了3級，其他四款都是3.5級。氣味三級是指進入車內會聞到氣味，但不刺鼻；4級會聞到刺鼻的味道，3.5級介于兩者之間。
2室內噪聲項目分析各有優勢。
車內噪聲項目除了60km/h恒速行駛工況外，還增加了發動機怠速工況和120km/h恒速行駛工況。在細分的三種工況下，五種模型各有優勢。在120km/h的恒速下，沃爾沃S90和奔馳C 260 L的靜音性更好。發動機怠速時，領動和卡羅拉表現不錯。60km/h勻速，不同車型差距不大。
3有害物質分析項目均表現不佳。
有害物質項目針對26種高危零件和10種豁免零件，對其中所含的鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg)、六價鉻(Cr6)等有害元素進行檢測和核算，后者得分率較低。所謂零配件免檢，是指由于現有技術的限制，國家對汽車部分零配件所含有害物質提出了達標年限的要求，在此之前給予免檢，全部合格。C-ECAP將提前評估10個豁免零件是否符合標準。目前有3款5件提前達標，1款4件提前達標，1款6件提前達標。提前不達標的部分主要有氣門、蓄電池、中央電控單元、發動機ECU、爆震傳感器等。
4綜合油耗項目分析拉開性能差距
領先的得分率最高，為86%，其次是卡羅拉、朗逸和奔馳C 260 L，分別為79%、77%和74%。沃爾沃S90在油耗項目上得分較低，得分率僅為50%。帶t
按照目前國家的要求，2020年7月1日對輕型汽車強制執行國六(a)，2023年7月1日強制執行國六(b)。C-ECAP以六級(b)為零基準，以極限值*0.5為滿分基準，標準相對嚴格。
但這五款車型的尾氣排放得分都在83%以上，朗逸得分最高，為98.3%。這說明五家車企都在過渡階段跳過了國六(A)，提前布局，基于國六(B)標準研發制造產品。
分析6份技術參數評估報告以展示企業社會責任
技術參數評價部分包括《可再利用率和可回收利用率核算報告》、《汽車生命周期評價報告》、《企業溫室氣體排放報告》，反映了汽車產品的可回收性、全球變暖的潛力以及企業在汽車產品生產過程中的溫室氣體排放情況，是企業社會責任的重要體現。
奔馳C 260 L、朗逸、卡羅拉提交《汽車生命周期評價報告》，其生命周期內單位里程碳排放值均低于基準值15%以上；但三款單車的溫室氣體排放量較基準值下降了2%-12%，說明企業綠色制造水平仍存在差異，部分企業需要更加重視生態設計，以縮短與優秀企業的差距。
下一步，管理中心將繼續采取自愿、平行提車的評審模式，在今年年底前將2020年計劃提車通知發送給相關車企。同時，管理中心將進一步研究新能源汽車評價規則，引導消費者樹立生態環保的汽車消費理念，調動企業研發車輛生態性能的積極性和主動性，共同營造綠色消費的健康氛圍。
(中汽中心副總經理、C-ECAP管理中心主任武志新發布結果)
(中汽中心數據資源中心主任、C-ECAP管理中心常務副主任鄭主持會議)