梅賽德斯試圖從其他類型的交通工具轉移，從小型租賃轉向電動SUV。但它不想停止銷售世界上最酷的汽車S級。
好吧，S級還沒有勞斯萊斯。特斯拉憑借Model S徹底改寫了汽車游戲，但W223一代有望帶來更多奔馳的商標——技術和聲譽。
我們跟蹤開發了幾年，期間W223從丑陋的測試童變成了幾乎可以展示的東西。一些偽裝開始從車頂和部分保險杠上脫落，這表明我們離看到它還有幾個月的時間。
然而，我們對無冕之王的車王有什么期待？嗯，會比以前長。e級轎車增長了很多，所以奔馳只會提供軸距加長的W223，甚至更長的Maibakh車型。但是比例看起來仍然正常，因為它們也擴展了音軌。
2021 S級作為展示車，自然會有我們還不知道的技術。但我們確實希望會有一個重大的內部變化，信息娛樂屏幕會更大，在儀表盤上的位置會更低，觸覺控制會取代大多數按鈕。
設計不會那么前衛和運動，但由于原型車可能是AMG Line車型，所以看起來比較運動。為什么只有奔馳車型配AMG套件才好看？也許并不是因為他們可以收一萬歐就殺，顯然不是。
至于發動機，這些應該也是他們在2021年E級改款中使用的發動機。顯然大部分會是混動車，至少提供兩款插電式混動車。有傳言稱，梅賽德斯希望安裝一個全電動續航里程近100公里(62英里)的巨型電池。
無論如何，V8在美國是安全的，而V12將在旗艦Maibakh上銷售。