小伙伴們好，最近小評發現大家對于發動機缸內有機油怎么回事，發動機缸內有機油的幾種原因這個問題都頗為感興趣的，今天整理了一些相關信息一起往下看看吧。
1、氣缸出現異常磨損。第一，機械磨損。機械磨損主要受加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度和配合副間壓力等因素的影響。發動機工作溫度高時，潤滑油變稀，形成的油膜質量差；另外，如果添加的油位符合要求，活塞和缸壁會得到很好的潤滑，產生半干摩擦和干摩擦，使氣缸早期磨損，造成配合間隙增大，漏油。二是磨粒磨損。是研磨油毛巾的金屬雜質和空氣中的灰塵的混合物，加速了配合副的磨損。同時，進氣帶入的灰塵附著在進氣門對面的氣缸壁上形成磨損，導致氣缸的橫截面被磨成橢圓形，加大了氣缸的間隙，造成竄油。第三是腐蝕和磨損。當發動機溫度較低時，氣缸內的水蒸氣會在氣缸壁上形成水滴，這些水滴與廢氣接觸形成酸性物質附著在氣缸壁上，腐蝕氣缸壁，導致氣缸磨損，增加氣缸與活塞的配合間隙，使套筒簾。第四，公差配合。發動機修理時，不注意同組氣缸與活塞直徑的公差配合，造成間隙過大和油簾。
2、活塞環的作用，活塞環不僅具有用活塞密封氣缸，防止壓縮氣體逸出曲軸箱的作用，還具有將氣缸壁上多余的機油收集到油環槽中，通過活塞槽孔，活塞腔流入油底殼，防止多余的機油進入燃燒室，造成燃燒室積碳增加的作用；同時還能使缸壁上的油分布均勻，改善活塞與缸壁之間的潤滑條件。如果活塞環早期磨損，活塞環的“三間隙(端隙、側隙、背隙)”會增大，導致漏油；如果活塞環彈性降低，可以依靠環本身的彈性和氣體的背壓緊貼缸壁，這樣會增加缸壁和活塞環之間的間隙，造成漏油；如果發動機在工作，由于連桿的扭曲，很容易使活塞環開口重疊，導致漏油；如果活塞環安裝方向錯誤，活塞環將不會刮油，而是泵油并滑過套筒。
3、當氣門導管松動，氣門油封老化失效，或氣門與導管配合間隙過大時，機油會從其間隙吸入燃燒室燃燒。
4、PVC閥工作正常，曲軸箱通風裝置(PVC閥)裝反或卡死，導致曲軸箱內壓力升高，竄槽。綜上所述，保持發動機的正常溫度，定期保養，及時清洗空氣濾清器，定期更換機油，提高保養質量，是防止機油竄入燃燒室的關鍵措施。
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