奧迪A1在我腦海留下印象的時候，它是觸手可及的入門車款，20萬出頭能買到輛奧迪還算好接受。當時A1的競品是MINI、甲殼蟲和菲亞特500，這類喜歡展現性格的小車。可現在，大環境早就變了，MINI依舊是個性的，開甲殼蟲還能做些小資的事情，菲亞特500已經被冷落，而奧迪A1呢?那宣稱亮點的三門造型，最終還是敵不過有用性的侵蝕，不像MINI歷久常新。更重要的是，最觸手可及的奧迪已不是A1，這地位已被國產A3取代，15、16萬就能搞定，吸引力比A1高出不少。看著這不樂觀的形勢，奧迪于是給A1弄了點新意。
有性格的三門版不再保留 燈光配置做改變
這次A1進行了生命周期內的小改款，外觀的變化主要是把燈換了，從而承接了奧迪家族新的設計風格，看起來有了新奇感。值得一提的是，A1將氙氣大燈和LED尾燈作為標配，大燈清洗、LED燈光包和倒車雷達這次也都沒有吝嗇，標配統統奉上。再也不會像以前那樣，買低配車惟獨鹵素大燈，洋溢著濃濃的乞丐感。
可是，新款A1的配置縮減很厲害，這跟可憐的銷量有關系，所以需要重新整理戰略。本來我認為最有個性的三門版，這回小改款以后徹底沒了，只剩下Sportback五門版——A1也跟有用性妥協，沒能像MINI那樣成為經典。對于三門版的缺失，我覺得很惋惜，畢竟A1并非一輛講求有用的代步車，如果只剩下五門，儼然就變得平平無奇了。同樣是五門，我為何不選擇更廉價且有用的A3?
動力小幅度提升 針對平順性和操控做優化
這次只是小改，發動機依舊是熟悉的1.4T，動力針對市區使用，微微做過調整，扭矩增加25Nm，功率象征性增加2kW，變速箱還是用回7速雙離合。動力的變化雖然沒啥看頭，可市區開起來變化還是明顯的。特殊是起步的時候，油門會更加輕盈，60km/h以內的加速有種小鋼炮爆發的氣魄，60-100km/h也能輕松度過。就算是滿載，A1這副1.4T發動機也能做到游刃有余，稱得上是同級最優。
雖然奧迪官方沒明說，但我能感覺到這副7速雙離合變速箱是有進步的。開著改款前的A1在廣州市區堵車，那會是件很齷齪的事情，頓挫感讓我很不好受，變速箱節奏總沒能跟上。堵車時間越久，變速箱換擋邏輯越容易犯傻。改款以后，A1變速箱平順性比以前改善不少，最直觀的效果就是堵車舒暢多了，頓挫的跡象少了，能交出一張及格的堵車行駛成績單。
A1原來鋪開的戰線是挺廣的，力圖成為MINI、甲殼蟲那樣的歷史標簽，可是事與愿違，借著這次小改款，A1已經只留下兩個配置車型。這兩款車型不僅是配置不同，性格上也會有差異。這主要體現在調校上，低配風尚版用的是舒適性懸掛，更注重通過爛路的平順性，而運動版是把心思花在操控上，過彎動作會更加利落，兩者開出來的差別是有的，2900元選裝價差還是可以考慮。
運動版除了有運動底盤調校，還增加了駕駛模式選擇系統，不過這套系統實際效果相對“初階”，只能針對發動機、變速箱和轉向手感進行調整。最大效能并不是在運動模式，因為S擋跟自動模式差別不大，但經濟模式確實能幫我們省油，效果很明顯。運動版附贈這套駕駛模式選擇系統還是可以接受的，如果想自己選裝，我還是奉勸你別任性了，不值得。
車廂變動不大 運動版變為四座布局
A1車廂布局遠沒有外觀變化那么多，幾乎跟原來是一模一樣的。配置還是比較簡單，導航同樣是選裝的，選裝價錢依舊不廉價。而在選裝單上你可以找到很多高規格的配置，例如Bose音響、Alcantara座椅、電視接收器、S-Line運動方向盤等等，從細節定制的部分看，A1是做了很多功夫，你可以選到一輛非常個性的車，跟MINI是沒區別的，只是風格不同而已。
為了強調運動，奧迪分別給A1兩個配置做了兩套座椅布局，風尚版仍然是五座，而運動版就變為四座，中間位置被一套儲物格所取代。其實這不是壞事，本來A1后排中間坐起來就很別扭，腿部空間不夠充裕，四座和五座有用性區別真不大，兩個人坐在后排是剛剛好。
總結：兩股勢力讓它處境很尷尬
目前奧迪A1處境是挺尷尬的，首先精品化定位沒能將A1跟MINI、甲殼蟲放在一條水平線上，選裝是挺多的，但是包裝沒到位，跟MINI那類講小資的調調完全不同，導致產品做出來還是很奧迪，消費者很顯然是不買賬的。其次是價錢，既然精品化沒塑造成功，那么以A1尺寸來看，應該是最廉價的奧迪，對吧?可是現在國產A3售價又那么低，進口A1沒了以前那優勢，買尺寸更大的A3顯然更加劃算，邁入豪門也更風光，所以買A1變得越來越小眾。
其實現在的奧迪A1，在配置上已經比以往厚道很多，買低配形象也不錯，該有的舒適性配置很齊全，比同級其他個性化車型動力也好不少，平順性和舒適性做到兼顧，單純從產品角度看，奧迪A1完善程度已經很高，可就是產品定位，讓這輛車處于非常尷尬的局面，成為小眾玩家的備選方案。如果你覺得滿大街跑的MINI不夠彰顯個性，那么奧迪A1很可能就是你的豪門代步車備選，嗯，目前就是這樣。
【2016款奧迪A1 Sportback首試印象】
突出優點：市區動力非常爽快，變速箱平順性有改善;兩副不同底盤調校，性格取向差異明顯;個性化選裝套件豐富;轉向舒暢，底盤舒適性不錯。
主要短板：選裝價格偏高，入門配置一般;后排空間偏小;售價很尷尬，跟A3相比沒有優勢。