沒人記得任何其他Supra車型。但是由于設計師和Fox Body迷們都在慶祝1980年代建成的方形建造，因此我們決定重點介紹Celica Supra。
互聯網將告訴您：“ A80，也被稱為Mk IV，是唯一真正重要的Supra。” 其次是一堆什么也沒有，還有一些寶馬的笑話。但是，如果沒有橙色賽車手的前三款車型，布萊恩·奧康納甚至連10秒的賽車都不會。
汽車渲染器wb.artist20決定通過將其現代化為2021年模型向Celica Supra致敬。他的作品從當前的，具有未來感的跑車開始，但向來散布在人體的大部分區域，直到它變得美麗而方形。
他的產品具有圍繞的黑臉和圓潤的后肩，乍一看就像保時捷924。紅色油漆和復古飾邊對此也有幫助。盡管如此，豐田在外觀上就像歐洲汽車一樣有著悠久的歷史。
您可能已經猜到了，A80之前有更多的Supra代。豐田想與福特野馬競爭，并在70年代推出了Supra，這是Celica的更強大版本。它是在Lotus的幫助下開辟的，并且在2000GT中具有六缸引擎版本。
盡管有如此出色的血統書，但《Celica Supra》并不令人驚訝。隨后是1981年的A50。五年后，豐田公司將Celica和Supra系列分開，創造了A70。這不是我們所知道的噴火怪物，但他們確實開辟了230馬力的渦輪增壓7MGTE。
由于引入了2JZ系列發動機，A80 Supra比其前輩更受歡迎的主要原因在于它更輕，更強大。世界上幾乎沒有其他動力總成能夠獲得如此多的改裝或獲得如此多的動力。