起亞汽車公司正式宣布將于2019年進入印度市場，從而平息了所有的猜測。這家韓國汽車制造商與安得拉邦的政府簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，將在安納塔普爾地區建立一家新的制造工廠。
起亞汽車成立于1944年，是韓國歷史最悠久的汽車制造商。它在1974年生產了第一輛小型車。它不像雷克薩斯之于豐田，謳歌之于本田那樣是現代的子品牌。事實上，現代是起亞的母公司，就像塔塔是路虎和捷豹的母公司一樣。現代汽車在1998年的一次拍賣中贏得了起亞汽車的多數股權，起亞汽車在1997年亞洲金融危機中宣布破產。福特也渴望收購起亞，但最終，現代贏得了拍賣。與此同時，曾在印度銷售Matiz和Cielo/Nexia的大宇(Daewoo)也被賣給了通用汽車(General Motors)。
起亞在現代的統治下蓬勃發展，目前是韓國第二大汽車制造商，僅次于現代。這兩家公司最近都推出了外觀大膽、包裝精美的產品。前奧迪人彼得•施雷耶(Peter Schreyer)在近10年前加入起亞，擔任首席設計官。從長遠來看，新款現代途勝(Tucson)是由彼得•施雷耶(Peter Schreyer)設計的。
就像當前汽車領域的趨勢一樣，現代和起亞共享許多零部件、平臺和動力系統選項，兩家制造商也將繼續在印度開展業務。
起亞在其官方發布會上強調，將推出一款針對印度市場的緊湊型轎車和緊湊型SUV。前者預計將與基于Grand i10的緊湊型轎車Xcent有關。期待類似的動力系統選項。此外，大i10與起亞的入門級艙口皮卡共享其平臺。因此Picanto也可以在中國銷售，因為它的平臺已經被大i10本地化了。
說到緊湊型SUV，這款新產品將屬于4米以下級別，還是將與雷諾Duster和現代Creta一較高下，還有待觀察。在國際市場上，起亞推出了Soul SUV，其價格與Creta幾乎相同。因此，我們相信它將是一款4米以下的SUV，很可能基于在2016年車展上展示的現代卡雷諾概念車。現代還將推出一款基于相同概念的4米以下的SUV，你可以在這里了解更多。
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