斯柯達(Skoda)為即將面世的大眾高爾夫(Volkswagen Golf)和福特福克斯(Ford Focus)競爭對手提供了舞臺Vision RS，該概念車配備了高性能插電式混合動力(PHEV)動力總成。
在運動細節和概念蓬勃發展的背景下，Vision RS接近于明年的Rapid Hatchback外觀。
它已經以vRS形式進行了預覽，并配備了242bhp PHEV動力總成，這表明與當前的價值導向型車型相比，新款Rapid還將在高端市場進行銷售。
觀點：斯柯達為何將混合動力技術引入熱門vRS模型
斯柯達產品營銷主管BjörnKroll表示：“目前的Rapid市場太低端了。對于這個，我們試圖平衡它。”
斯柯達將放棄銷售緩慢的掀背版本，而將精力集中在新款Rapid的Spaceback艙口上。
該概念車長4356毫米，比目前的Rapid車型長50毫米多，并具有440升的后備箱，最多可增加25升。
該概念保留了Rapid的一些當前設計元素，但斯柯達室內設計總監Oliver Stefani稱新模型更具“情感性”。他說：“這更有信心。我們擁有嶄新的弧度和漂亮的肩膀，因此更加健壯。”
Stefani說，量產版將保留該概念車內部的基本結構。這包括儀表板的“簽名線”，以及一個中央懸垂點，自由浮動的觸摸屏位于其中。
Rapid將建立在大眾汽車集團的MQB A0平臺上，該平臺還將為斯柯達明年基于Vision X概念車推出的新型小型SUV提供基礎。
斯柯達不會將Vision X的四輪驅動混合動力傳動系統投入生產，但幾乎可以肯定的是，它將以Vision RS上預覽的前輪驅動插入式混合動力設置啟動Rapid。它結合了148bhp的1.5升渦輪增壓汽油發動機和101bhp的電動機，總輸出功率為242bhp，0-62mph的時間為7.1秒。
13kWh的電池將在NEDC循環上提供潛在的43英里電續航力，在更嚴格的WLTP測試方案下，其二氧化碳排放低于50g / km。其他發動機可能包括1.0升和1.5升渦輪增壓汽油機，以及柴油機。預計新款Rapid的價格將在16,000英鎊左右，大約是中端SE Tech版本從今天開始的價格。
為什么斯柯達的首款電動汽車將成為vRS：
如果您是斯柯達(Skoda)這樣的品牌，該品牌以高價值，無廢話汽車聞名，但您卻被迫采用昂貴的電動技術來滿足法規，該怎么辦?
答：您可以將其安裝到vRS高性能版本中，其中更高的價格可以掩蓋額外的成本。這就是Vision RS具有插電式混合動力總成的原因，并且它具有誘人的前景：242bhp，開動扭矩電動車的令人滿意的感覺以及低于50g / km的二氧化碳。
到2025年，斯柯達將推出10輛電動汽車。它們不會全部貼上vRS徽章，斯柯達堅稱它們不會全都是瘋子。但是通過從vRS模型開始，斯柯達可以隱藏成本并增加需求。
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