邁凱輪生產了500輛塞納公路車的樣車，整個車隊立即被搶購一空。今年，它增加了功能更強大的僅跟蹤Senna GTR，立即售出了所有75個單元。但這并非塞納系列的盡頭，在三個特別版之間又增加了26個單元。數量最多的是塞納(Senna)LM，據說是邁凱輪特別行動(McLaren Special Operations)組裝的GTR的街頭合法版本。通過將前保險杠和GTR的加長后機翼掉落在空中，輕量化了車身，而LM則采用了不那么激進的后擴散器。有趣的是，一個間諜鏡頭顯示了塞納LM也沒有門下部的窗戶。發動機上還沒有可靠的英特爾處理器，但希望LM能夠安裝與GTR相同的4.0升雙渦輪增壓V8，可產生814馬力和590磅英尺的扭矩。LM據說耗資130萬英鎊(合170萬美元)
CarBuzz報道說，另一本特別版將基于Senna LM，它已經收到讀者的匿名提示，并訂購了其中一輛汽車。邁凱輪被稱為塞納(Senna)Can-Am，只會說這種模型是由經銷商委托制造的。顧名思義，該轎跑車慶祝傳奇的Can-Am汽車，這些汽車在1960年代末和1970年代使該系列感到恐怖，并為我們賦予了邁凱倫至今仍以橙色為標志的商標。塞納(Senna)Can-Am是對 M8B的特別敬意，被稱為“完美賽車”，該車起步于桿位，并在1967賽季駕駛Bruce McLaren和Denny Hulme贏得了所有11場比賽。
在CarBuzz的渲染圖中，Can-Am用邁凱輪橙制成，前擋泥板上帶有加拿大國旗，后擋泥板上帶有數字圓形標志，以及邁凱輪和Hulme的簽名。M8B的比賽記錄代替機翼端板上并繡在頭枕上的“ LM”徽標，而是在門檻上出現了“ Can-Am”，黑色陽極化油門踏板得到了Can-Am徽標。CarBuzz的消息人士稱，塞納制罐機“將在兩到四個星期內交付”，成本為150萬美元。
最后的三個特別版示例(如圖所示)來自塞納時代的早期。比佛利山莊設法獲得了邁凱輪用于開發Senna的三個實驗原型，并委托了三套原型機(現稱為Senna XP)。每輛車都有自己的名字，并慶祝一級方程式賽車場，其中埃爾頓·塞納(Ayrton Senna)獲得了特別出色的勝利。所有這三輛車都穿著亮黑色碳纖維，并以F1賽道國家的顏色為重音，并在機翼側板上飾有Ayrton的汽車編號。“摩納哥大師”以塞納公國的六場勝利稱贊他。冰雹“眾神之圈” 塞納的第一圈在潮濕處寧頓在1993年時，他在不到一圈，從第五位到第開車; “家庭勝利”
Senna XP使用標準的Senna的3.9升V8，789 hp和590 lb-ft，售價為1,435,328美元，自然售罄。
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