雖然道奇挑戰者和充電器地獄貓沒有在澳大利亞市場銷售，但引入克萊斯勒300地獄貓的計劃最終可能會將當地的肌肉愛好者帶入527千瓦的轎車。
根據最近的《汽車新聞》報告，克萊斯勒正在計劃重新設計300轎車。據了解，它將擺脫基于奔馳E級的舊平臺，使用阿爾法羅密歐朱利亞和斯泰爾維奧旗下的新Giorgio平臺。但恰恰相反，據說會堅持使用同一個平臺，盡管做了很多修改。僅這一點就應該使300成為一臺更強大的駕駛機器。
但是，當然，最大的消息是，與此同時，目前的車型將采用道奇的6.2升增壓V8“地獄貓”發動機，在其他應用中可以輸出高達527千瓦。
據報道，克萊斯勒將在明年晚些時候在目前的肌肉車中安裝Hellcat發動機。對于現有的長牙模型來說，它可能是最后一個歡呼的變體。
現階段無法得知是否會交付同樣的527kW調諧，但考慮到道奇Charger(包括Hellcat)與目前的300基于相同的克萊斯勒LX平臺，我們認為沒有理由不承擔同樣的動力印記。(兩位挑戰者基于稍短的版本，稱為LC平臺。)
克萊斯勒早在2005年就推出了最新的300。這是至今仍在銷售的最古老的乘用車之一。部分平臺由老款奔馳S級和E級零部件組成，包括W211 E級后懸架。