本田歐洲剛剛向歐洲市場推出了本田HR-V的運動版，搭載VTEC渦輪發動機，底盤和懸架升級，并具備定制化設計功能。
全新本田HR-V Sport搭載1.5升VTEC渦輪增壓四缸汽油發動機，可輸出182馬力，最大扭矩240牛米。如果選擇六速手動變速箱，只會得到240牛米，但選裝CVT的扭矩更低，為220牛米——類似于馬來西亞銷售的本田思域FC。
沒有列出關鍵性能數據，但希望HR-V Sport能比HR-V 1.8L (CVT)在10.1秒內完成本世紀的沖刺快很多。畢竟渦輪磨的推力比自然吸氣磨高42馬力和48牛米。
為了補充增加的輸出，本田引入了性能阻尼器技術，可以保持車身側傾，可變比率電動方向盤(類似于我們當地HR-V RS上的VGR系統)，以及敏捷轉向輔助系統(AHA)，該系統將基于制動的扭矩矢量應用于中間角度的內輪，以實現更好的轉向——類似于思域Type R.
在HR-V Sport的其他地方，高光黑色鍍鉻本田Solid Wing Face格柵、細長的前隔板、更具侵略性的后保險杠、車身套件上的黑色飾面、雙排氣管、18英寸合金和更具運動感的座椅，帶有紅色內飾口音。
在離家更近的地方，可用的運動型HR-V是本田HR-V RS(道路導航用RS)，它配備了可變傳動比(VGR)轉向系統、較大的合金和粘性橡膠。此外，像其他HR-V系列一樣，它使用相同的1.8升自然吸氣SOHC i-VTEC軋機和CVT進行維護。