你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下汽車泄壓閥安裝位置的問題。
汽車減壓閥的安裝位置：
1.目前，低增壓值的民用發動機普遍具有“扭矩平臺”的特點，這是由于有一個減壓閥將增壓壓力保持在固定水平造成的。減壓閥安裝在哪里？顯然，如果渦輪提供了過大的增壓壓力，然后釋放，就相當于讓渦輪變得無用，這樣不僅浪費力氣，還會縮短壽命。因此，常壓泄壓閥全部安裝在汽輪機前，當排氣壓力過高時，廢物直接排出；
2.廢氣排放有兩種方式：一種是直接排入空氣，另一種是繞過渦輪排入排氣管。前者噪音大，污染環境，很少用于民用車輛，一般只用于個別高壓專用車。
3.由于工作環境惡劣，目前該減壓閥仍由機械控制。根據引入進氣管的壓力，當壓力達到極限增壓值時，連桿推動閥門，使部分廢氣繞過渦輪，直接排入排氣管。這不僅可以保護發動機在額定增壓下工作，還可以避免渦輪長期高速運轉造成的過早故障，從而保護發動機和渦輪。
安全泄壓閥通常設置在管道末端。由于管道調節流量由末端控制，水錘一般在管道末端產生。在靠近末端的支管處設置安全泄壓閥，可在壓力達到設定值時迅速開啟，安全泄放流量，減少管內壓力波動。排污閥通常安裝在精密控制閥的前面。為保證精密控制閥長時間可靠運行，防止被污物堵塞，通常在閥門前設置帶濾網的排水閥。當灰塵積聚并達到設定值時，排放閥會發出聲音和視覺報警信號。此時，關閉精密控制閥，打開排污閥排污。池底還有一個排泥閥，主要用來排出沉淀池底部的污物。
上面已經提到了減壓閥的許多功能。事實上，根據功能的不同，所使用的泄壓閥的類型、原理和安裝方法是不同的。一般來說，以渦輪增壓發動機為例(增壓機不存在排氣泄壓問題)，泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥，各有外泄壓閥和內泄壓閥兩種類型。
雖然控制增壓值并保護發動機和渦輪的泄壓閥是上面提到的排氣泄壓閥，但進氣泄壓閥更受大眾認可。為了保護進氣總成，我們需要一個減壓閥，當節氣門快速關閉時，可以保護進氣管。這種泄壓閥會在很多改裝車上排放，英文叫排污閥，簡稱BOV。這種減壓閥的特點是將高壓空氣直接排入空氣中。隨著泄壓閥的開啟，有“咝咝”的聲音，這是渦輪風扇最興奮的事情。
以上汽車泄壓閥安裝位置這個問題就講解到這里了，感謝觀看。