寶馬在性能車系列中詳細公布了新設置和M模式功能，在M8和M8比賽中首次亮相。
本質上比M現在的車簡單。至少我們是這么認為的。正如我們所說，這個消息很長。有一個新的“設置”按鈕，可以顯示一個顯示屏，然后您可以使用觸摸屏(或iDrive控制器)來選擇要更換M車的哪個部分。
你可以調整發動機、懸架、轉向和xDrive(很明顯)，但它也是——也是有史以來第一次——制動器。
是的，寶馬正在推出即將推出的M8轎跑車的新功能(這可能意味著其他M車可能會受益)，以便您可以更準確地配置制動響應模式。我們被告知，它將制動啟動、增壓和控制功能集成在一個模塊中，重量減輕了2公斤，并獲得了一個電動執行器來增加壓力。
根據寶馬的說法，后一點允許制動壓力“更動態地產生”，并“從駕駛穩定性控制系統獲得明顯更快、更準確的干預”。
據估計，寶馬全新的集成式制動裝置可以讓減速“精確適應駕駛員的要求”，在所有情況下都能產生“高貴”的感覺——包括路面濕滑、加速或制動溫度過高。
你可以得到一些剎車設置-舒適和鍛煉。在《舒適》中，我們懷疑它更容易，而在《運動》中，當你突然意識到你煮過頭了，會有“直接而立即的反應”。
您最喜歡的發動機/底盤/制動/轉向設置的通常功能通過車輪上的兩個M按鈕存儲，而上述M模式-再次在新的M8和M8比賽中首次亮相-允許Road(駕駛員輔助)、sports(制動和轉向輔助關閉)和track(僅限M8比賽，所有功能均關閉)。
那些剎車。我們是否實現了最高的可配置性-您希望M只是設置汽車并完成它-還是它是性能汽車世界的改變者？