最近發現很多童鞋對奇瑞Arrizo 7 1.6 CVT的性能信息很感興趣。今天，邊肖孜孜不倦地整理了一些關于奇瑞Arrizo 7 1.6童鞋CVT的性能信息，希望對需要這些信息的朋友有所幫助。
昔日的奇瑞品牌憑借QQ、A3等平價產品在國內市場贏得了大量忠實用戶，但在多品牌戰略指導下推出的眾多產品線卻未能重現當初的輝煌。經過多年的痛苦掙扎，奇瑞整合回歸一個品牌，迅速推出全新產品3354阿里扎7。這款新產品從概念車亮相到量產上市，用了不到4個月的時間。如此快速的新產品誕生周期絕對不多見。那么，奇瑞這次是有備而來還是操之過急？我們看完這輛新車才能下結論。
最近兩個月，我們多次報道產品Arrizo 7，包括前不久剛發布的靜態體驗和試駕文章。所以今天我們的重點內容就是給大家展示一下Arrizo 7的一系列測試數據，包括加速、剎車、油耗、噪音等，同時我們也會講講它的操控性能。當然，如果你對Arrizo 7不是很了解，也可以先看前面的靜態體驗文章，再看這篇測試文章，可能會讓你好受一些。
通過Arrizo 7，我們看到了奇瑞在設計上的巨大進步，對此我們應該充分肯定。外觀和內飾的設計水平都非常國際化，與合資產品處于同一水平，甚至超過了一些同價位的合資產品。
如今，多媒體系統的應用越來越多，尤其是自主品牌更愿意用大屏幕來提升自己的檔次感。但屏幕是否清晰，操作是否簡單快捷，系統功能是否完善，才是真正影響日常使用體驗的關鍵點。幸運的是，Arrizo 7的多媒體系統可以滿足以上所有要點，尤其是反應快，無需等待操作，類似寶馬iDrive系統的橫向多級菜單模式使用起來非常方便，幾乎沒有操作難度。
門細節的材料和做工都很親切。
Arrizo 7的車門做工細節絕對是亮點。內外雙層橡膠密封條和各種麂皮密封條相當到位。在同價位的車型中，真的很少有這么細致的做工。還有一個三級門鉸鏈，這是當今20萬以內車型罕見的裝置。可見奇瑞還是挺善良的。
不滿意的地方
第一次坐在阿里扎7的人都會感嘆：“座位太硬了！”作為家用車，不知道座椅設計這么硬的目的。其實改善這一點并不難。只要座椅填充物比較柔軟，舒適性就可以大大提高。我希望我們能很快看到實際的變化。
雖然Arrizo 7的觸控液晶屏清晰度和響應速度都很好，但嚴重的反光問題確實讓人頭疼。這是一個設計問題，我們只能等待未來的車型變化，看看奇瑞能否有更好的應對。
以上是關于奇瑞阿里扎7 1.6 CVT性能的一些信息。童鞋有不同意見可以分享。