德國監管機構已經批準了戴姆勒和博世聯合開發的系統，該系統可以自動停車，無需駕駛。這使得它成為世界上第一個獲得政府批準的SAE級停車系統。
雖然德國斯圖加特梅賽德斯-奔馳博物館停車庫自動泊車系統的獲批非常本土化，但對于無人駕駛汽車來說卻是一大進步。最重要的是，申請和批準過程有助于監管機構提出測試標準和批準標準，現在可以在試點項目后應用。
羅伯特博世有限公司的馬庫斯海恩博士說：“無人駕駛和停車是未來交通的重要組成部分。自動泊車系統顯示了我們在這條發展道路上取得了多大的進步。”戴姆勒自動駕駛公司負責人邁克爾哈夫納(Michael hafner)博士后來表示：“巴登-符騰堡州當局的這一批準為未來獲得全球停車場停車服務批準開創了先例。”
隨著世界和政治家開始認真考慮自動駕駛，這是非常正確的。從小規模到無人自動化將是一條漫長的道路，基于AI的停車服務是入門的理想工具。在世界許多地方，德國沒有自動駕駛功能的官方批準程序，因此戴姆勒和博世不愿意與斯圖加特當局、巴登-符騰堡州交通部和德國認證機構德國交通運輸部的專家合作和協調。這個過程有助于監管者制定指導原則，理論上可以在其他地方采用。
博世-戴姆勒也在進行其他項目，這也可能有助于推動事情向前發展。兩家公司于2017年建立了合作關系，目標是到2020年將全自動汽車引入城市道路，最近還宣布了在加州圣何塞嘗試“robotaxi”服務的計劃。然而，高度控制區的無人停車服務很可能是真正的第一步，而不必把人放在方向盤上作為安全網。