拉力旅行摩托车的时代来了拉力是摩托车汽车道路比赛项目之一.在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行,是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛 拉力旅行摩托车的时代来了拉力车,是这个时代的召唤,是摩企转型期最具代表
如果有人告诉你明天要骑着摩托奔向远方,而你对历程长短毫无所知,也许一天,也许一年. 亦不知道所向何方,穿越北美西南大沙漠?飞驰于西雅图的平坦大道?或是在伯利兹沿海公路上驰骋? 快点选一辆摩托车吧,如果你与我心意相通,就会在大脑硬盘里搜索到一个ADV
世界摩托车性能排名? 在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中,2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名. 评委从中挑选出10款最好的,能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳
拉力摩托车与旅行摩托车的区别 旅行摩托和拉力摩托都适合长途骑行,很多品牌都具备水冷等特点,可以长时间驾驶不停车,且车辆设计更加舒适,方便长时间骑行不累. 拉力摩托最早是没有的,像达喀尔等长途赛事,其中有摩托车项目,就产生了这样的车型,为了长途比赛而
宗申艾普瑞利亚 TERRA 150 ADV是一款真正意义上的入门级拉力车, 拥有能适应复杂路况的钢丝辐条轮圈和长行程减震器,这些都让它有别于以街车为基础打造的伪拉力车.TERRA 150 ADV并没有向市场妥协,拥有830mm的车座高度,是一款具有个性
不论你认同不认同我的说法,我已经听到了这个时代的脚步声了.拉力是英文Rally的中文翻译而来的. 拉力是摩托车汽车道路比赛项目之一.在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行,是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比
而在不久前刚刚结束的米兰车展本田展台上,一台浓郁达喀尔越野拉力风格改装X-ADV格外吸引眼球. 这台车名为X-End,设计者Rollfactory将达喀尔越野拉力赛车风格融入到X-ADV中,前19寸后17寸\"菠萝\"越野胎,随着轮胎的加大,整车跨越角度也
实际上,拉力并不只是一种单纯的比赛,它也是一种文化.在摩托车世界里,拉力是一次摩托车爱好者的集结.拉力活动可小可大,可以是单次活动,也可以循环往复.有一些拉力是纯粹的骑行、也有一种是以集结为最终目的. 为界.最后是 组别,也就是我们常说的全地形车组
宝马R 1200 GS是一款重量级的拉力车,大马力、高坐姿、粗犷的风格配合长行程前叉无处不在标榜高性能拉力车的身份.20升的 油箱 能够提供高达将近350公里的续航里程,全地形 轮胎 配合辐条轮辋能够提供车辆良好的抓地力和轮辋超高的刚性,这
轮胎:嘎达胎优点:烂路利器,缺点:公路那噪音无以伦比,嗡嗡的!呵呵~ 两用胎,综合越野与公路之间,跟拉力车性质几乎一样!个人推荐这个! 凡事都因人而异~以上是个人对民用版的拉力车的一点愚见!那里不对还请海涵!
车头像是Ninja 250 sl变换了角度,加高了风挡. 上帝视角,俯视油箱,结合前面几张图我们可以看到,versys-x整体较为纤细,坐姿直立骑行、搭配宽车把. 官方数据显示,这款车型具有17L的油箱容积 此款车型的上市小编也是为之一亮,相比
网友：沈赦刘: 韩云笙刚高兴一秒钟，就又想起昨日、不，前日林拾音的持久和凶猛，她立刻就表态说：“我们还是应该多顾着点正经修行，这种旁门左道的事情少干为好！”
网友：文杜械:掌门却愕然木讷一步未前，众人议论纷纷，没有人注意到有道暗红的光芒穿梭而过，直奔锁妖阵。
网友：汤午铮:包括三位宇宙神在内、众多封王在内，都算是南云圣宗一员。
网友：邓五里: 苏河仿佛有些做贼心虚，准备蹑手蹑脚从床上起来，却不料女英一边呓语，一边一个翻身，将大半天个身子压在了他的身上，尤其是胸口传来一阵柔软，让苏河不敢再动弹分毫。
网友：袁警闻:圣主本尊也在那，圣主不知道自己的手段，第一次还有成功希望。