在这个级别里,有另一款车型的风阻系数跟凯越相同,就是捷达.可是说捷达的风阻系数高,谁都不会有异议,毕竟见棱见角的方头造型摆在那里了,风阻系数不可能小.但是,凯越的外形在去年春天改款后,已经有明显增加了些许圆润感,可风阻系数并没有什么改善.但是,这两款车又偏
采用大嘴设计的标致307,虽然拥有个性独特的外观,不过相比前面的几款车型风阻系数高了那么一点.标致307在油耗方面的表现应该算是中等,实测手动1.6车型油耗为8.8升,跟同排量同级别的手动挡车型比并没有优势.而0.33的风阻系数同时决定了,它在高速时的油耗
除了卡罗拉以外,其余三款均是大众出品.新宝来与朗逸处于相同平台的产物,风阻系数相同也是完全可以预料的.相比之下,朗逸的外形要偏圆润和成熟一些,而新宝来则显得更年轻一点.车身度上,新宝来和朗逸是同一个级别,而速腾在车身尺寸和轴距上要明显地短一些. 卡罗拉
很多人都知道,凯越的油耗高.过去我也以为只是因为发动机的缘故,在城市路况下会比较费油,可现在看来,跑高速凯越也是很难省油的,是因为它的风阻系数明显偏高.目前查到的资料有两个版本,而另一个版本显示凯越的油耗为0.35,反正不管是哪个,都不低了. 最省油的
最让人不明白的是,很多人都分不大清楚速腾和迈腾的前脸,因为大众过于强调家族式的设计风格,导致它们的相似度很高.按理说,这样相似的面孔也应该有着同样的风阻系数才对,然而实际上并非如此.迈腾的风阻系数仅为0.28,这样看来要明显好于速腾. 除了卡罗拉以外,
速腾
新宝来 朗逸 除了卡罗拉以外,其余三款均是大众出品.新宝来与朗逸处于相同平台的产物,风阻系数相同也是完全可以预料的.相比之下,朗逸的外形要偏圆润和成熟一些,而新宝来则显得更年轻一点.车身度上,新宝来和朗逸是同一个级别,而速腾在车身尺寸和轴距上要明显
这两款车的2.0手动挡车型都是偏向于运动化的设定,而世嘉的低排量为1.6L,福克斯则为1.8L.比较而言,世嘉全系车型都标配了定速巡航和倒车雷达,也就是配置和性价比方面显得更有吸引力,不过如果选择2.0手动挡车型,世嘉没有配备ESP车身稳定系统就显得不如福
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不要双离合也不要涡轮增压,不用加速快也不用操控特别好,省油耐用才是第一位,我是代步家用车,我站在紧凑级车的行列里.
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理由:柴油车比汽油车省油,那么混动车比柴油车还更省油.使用汽油发动机和电动机组成混合动力系统的丰田普锐斯的油耗在紧凑型车这一级别中遥遥领先,官方公布的油耗百公里仅需2.1L,在实际测试中,这一数字也仅为3.7L.该车的售价为36550欧元起(约合人民币30
奥迪 A3 Sportback e-tron 是奥迪第一款插电式混合动力豪华轿车, 也是奥迪家族首个纯电动行驶里程达到50km的车型,本次首发车型共有A3 Sportback e-tron 舒适型和A3 Sportback e-tron 运动型两个版本,价
明锐全系标配前排双气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制等安全系统,而ESP车身稳定系统可作为选装配置,高配版本另配备了电动天窗、铝制轮圈、定速巡航等舒适性配置. 从性价比方面考虑,逸俊版配置比较丰富,逸杰版性价比较高,
本身的性价比以及品质都得到了我们以及汽车专家的认可,况且但从油耗上看,6.8L也达到了日系省油车的标准,对于自主品牌车来说比较难得. 尽管内外设计存在一些模仿的痕迹,不过腾翼C30还是可以给驾乘者一个舒适的空间,而且横向比较同价位的车型,腾翼C30诚意很
理由:这款起亚紧凑型车使用的柴油动力,最大功率为128马力,官方公布的百公里油耗为3.8L,在实际测试中,百公里油耗为4.6L,相对于其较大的功率,这个油耗已经很低.该车的起售价为22890欧元起(约合人民币18.8万).在紧凑型车中, 那么混动车比柴
油价不断上涨,汽车是否省油已经成为人们购车的一个重要关注点,下面小编为大家盘点一下2015年最省油的10款紧凑型车,希望能对您购车有所帮助.
网友：卢编傅:才诞生一个界神。
网友：谢仕: 【预收】《被失忆学徒骗娶了gl》→点进专栏，随手收藏哟！
网友：吴禧完:真是太相信那北河了。
网友：宋尾封: 讨伐与声讨连连激起，秦东明涨红了脸，上前一步，咆哮道：“什么道什么法，老子不管，谁敢动他，老子就砍死谁！！”
网友：徐裙: 在被血日和天地异火弥漫的天地之中，又一轮初阳冉冉升起！
网友：周摘匮:以为特殊部门的研发中心有了啥巨大突破，这才使得秦队长实力突飞猛进，这才能由原来一只小队对付一个凶兽都吃力的程度进步到如今他一人便能对付好些的程度。
网友：姜粹於:凡人因他们的手无缚鸡之力，法则反而会对对其有所优待，杀死一个凡人所沾染的因果可是杀死修士的数倍。
网友：周够仝:陶歆生气了。