小伙伴們好，最近小評發現大家對于汽車輪胎規格參數，汽車輪胎規格參數是什么這個問題都頗為感興趣的，今天整理了一些相關信息一起往下看看吧。
1、輪胎的類型和規格：國際標準輪胎代碼，以毫米為單位表示斷面高度和扁平率的百分比，依次為：輪胎類型代碼、輪輞直徑(英寸)、載荷指數(允許承載質量代碼)、允許車速代碼。例如，在175/70R 14 77H中，175表示輪胎寬度為175MM，70表示輪胎斷面扁平率為70%，即斷面高度為寬度的70%，輪輞直徑為14英寸，載重指數為77，允許車速為h級。
2、小型車排量在0.8-1.5之間，對應輪胎尺寸在155/65R13 73t-175/70R14 77h范圍內。緊湊型車排量1.4-2.0，對應輪胎規格185/60R15-205/40R16，中型車排量1.5-2.5，對應輪胎規格205/55R16-255/35R18，中大型車排量2.0-3.0。輪胎尺寸適用于225/45R17-265/30R19，大型車排量在3.0-6.0之間，輪胎尺寸在255/40R18-295/30R20范圍內。
3、分類；輪胎規格的表達方式很多，市面上常見的有英制、德制、公制、美制四種。我們將對后四種進行簡單說明。英國的前諸侯國采用英制標準，單位為英寸。比如4.00 H 18 4PR就是4英寸寬，適合210km/h以下的速度，輪胎輪輞直徑18英寸，4層的強度。在公制記法中，對輪胎特性的描述是比較完整的。與德語記數法相似，但取消了“-”低壓輪胎的標記，代之以“R”一詞表示子午線輪胎。比如FZR400的后輪是140/60R18 64H，其中R18的R表示輪胎是子午線輪胎。德國制造的規格類似于“公制”，只是輪胎的寬度以毫米表示，輪胎的扁平率也有所增加。輪胎內徑依然使用英寸，內徑后面有負荷指數和速度標志。如：140(胎寬140MM)\70(扁平率70%)-(低胎壓)18(內徑18寸)66(載重指數66)H(時速210KM/H以下的速度標志)。
4、輪胎尺寸：
5、(1)美標的前綴表示輪胎適用的車型，第二個字母表示輪胎的寬度，第三個字母表示扁平率，第四個字母表示速度標志，最后是適合鋼圈的直徑。其中，負荷指數表J的值范圍從21到74。數值越大，承載能力越強。一般來說，對于400cc至750cc的重型車輛，J值約為63至67，前輪約為57至58。另外，無內胎車輪的速度標志K表示輪胎所能承受的最大速度，用英文字母表示。字母越晚，允許的速度限制越高。S:表適用于180KM/H以下；H:計價器適用于210KM/H以下；v:計價器適用于210KM/H以上；s、H、V都是普通車輛看得見的，也是我們所說的高速胎。通常情況下，低于以上速度標志的輪胎不標速度標志。所以我們只要看到字母S后面的速度標志，都可以認為是高速胎。
6、(2)對于低扁平率的車輛，由于胎壁較短，在相同直徑下，胎面變得很寬。這樣可以增加地面接觸面積，輪胎可以承受很大的壓力，對路面非常敏感。而高扁平率的輪胎雖然有足夠的緩沖厚度，但是路面的感覺較差，轉彎時的側向阻力較弱，不能有非常穩定的性能。
7、(3)機車高速轉彎時，車體必然會有較大程度的側傾，因此側向應力較小，且為了考慮輪胎的小凸凹路面，仍能從容吸收振動，因此80%低平輻射輪胎能充分發揮其性能。輪輞到胎面的高度與輪胎橫截面測得的最大寬度之比就是扁平率，用百分數表示，即高度占寬度的百分比。大部分是機車上用的100比80，但高性能的仿制賽車也有70比60的高平壓比輪胎，這種寬面低平壓比車輛開始出現在市售輪胎中。由于汽車轉彎時側向剪切力較大，四輪跑車甚至會出現癟胎率為45%的超低癟胎，但一般跑車還是在50-55之間，以保持舒適性。
8、(4)其實輪胎的種類有很多種說法：按車型分類的，按用途分類的，按尺寸分類的，按花紋分類的，按結構分類的。根據汽車的類型，輪胎可以分為八種類型。即：PC——汽車輪胎；LT——輕型卡車輪胎；TB——卡車和公共汽車輪胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輛輪胎；ID——工業車輛輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括卡車輪胎、客車輪胎和礦用輪胎。載重輪胎除了在胎壁上標明規格和尺寸外，還必須標明層數。
9、(5)但這里需要告訴你的是，卡車輪胎的層數不是指其實際層數，而是指高強度材料簾線制成的輪胎，其載重性能相當于棉簾線制成的輪胎簾線層數。這是因為棉線最初是用來制作胎體簾布的。所以國際慣例是以棉線層為基準來表示輪胎層數。在不同的級別，輪胎的承載能力是不同的。即使是同一規格的輪胎，由于級別不同，承載能力也不一樣。因此，不同級別的輪胎不能用在同一個車軸上，否則在高速行駛和裝載時會發生危險。
10、(6)比如解放牌車輛的900-20輪胎(16級)就不能和900-20輪胎(14級)在同一車軸上使用，因為等級不同，載重不同，混用后容易發生危險。
11、前輪外胎
12、(1)根據排量，一般來說，排量越大，其輪胎尺寸越大。當然，輪胎的大小會直接影響整車的舒適性、美觀性和通過性能。國際輪胎編碼，以毫米為單位，表示斷面高度和扁平率的百分比。小型車排量在0.8-1.5之間，前輪規格在155/65R13 73t-175/70R14 77h范圍內。
13、(2)前者輪胎尺寸小，車輛與地面的摩擦力相應減小，所以在燃油方面更經濟，這也是大多數消費者選擇小排量車的主要原因。但負面影響是其有限的胎面直徑會大大降低其通過性和舒適性，人們在駕駛小排量汽車過欄時往往會感到緊張。小尺寸輪胎使得轉向器更輕，大部分小排量車都沒有配備助力轉向。
14、(3)大型車排量在1.6-6.0之間，輪胎規格在185/60 R14-245/50 R18范圍內。大尺寸的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的附著力保證了它的加速性能和高速時的車身穩定性。一些專用越野車和改裝賽車的前后輪胎尺寸不同。一般是前小后大。如果是四驅車輛，還會涉及到軸差的問題。因為前后輪尺寸不一樣，車的行駛會受到影響。汽車在地面行走時，后輪轉一圈所需的時間會比前輪長，影響前后軸的正常運動。
15、后輪
16、(1)顧名思義，后輪胎尺寸就是汽車后輪胎的尺寸；大多數汽車的前后輪胎尺寸相同。在少數跑車、后輪驅動和其他高性能專用汽車中，前后輪胎尺寸會有所不同。比如美國加州一年一度的改裝車比賽中，一些駕車者會對自己前后輪胎的規格進行不同的修改，使前后輪胎直徑相差1-2米，突出自己的獨特性。司機的打扮也頗有特色，給人一種很“另類”的感覺。
17、(2)兩驅車型對于這種改裝會更方便，因為改裝過程中不會涉及到軸差的問題，即使前后輪胎規格不同，也不會影響車輛的正常行駛。如果四驅車的前后輪胎尺寸沒有統一修改的話，和兩驅車相比會比較麻煩。四驅車輛會涉及到軸差的問題，因為前后輪大小不一樣，會有速度差。如果沒有安裝軸差速器，那么兩個車輪就會互相“競爭”，車輛就無法正常行駛，輪胎和傳動軸就會嚴重損壞！
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